Все о ремонте > Коробка передач (АКПП и механика)
Про привод (4WD/2WD). Переделывать 4WD в 2WD не рекомендуется
DSP:
даже невооруженным взглядом видно что коробки отличаются. и номера у них разные W4A42-2-M5C полный, F4A42-2-E5A передний. первая буква как раз обозначает тип привода W - полный, F - передний. так что чем экспериментировать проще поменять задний дифференциал.
[deletedoldpicture]
Dmitrey:
ЯВР писал(а):
--- Цитировать ---Вот про диагонали ты правильно отметил. Если диагональ, то остаются 2 гребущих колеса. Поэтому ты худо бедно едешь. А вот если ты снимаешь кардан, то считай вывешиваешь 2 диагонали и тут уже привет.
Вискомуфта кажись была на первом поколении РВРов СпортГиров Шариотов. Вот там реально, пока зад стартует,морда зарывалась(у товарища СГ был).
--- Конец цитаты ---
Явр, ну ты сам подумай, если вывесить по диагонали без какой-либо блокировки, то вывешенные колеса по закону межколесного дифа будет крутиться с 2-ным моментом. А между осями он по прежнему будет распределяться в заданном соотношении.
вот уже обсуждалось, и не раз...
Dmitrey:
и от куда вообще пошла инфа, что у нас нет муфты? ))
еслы бы у нас было тупо 3 дифа (1 между осями, 2 межколесных), то при вывешивании хотя бы одного колеса, весь момент переходил бы на него... (тока не надо ставить машину на паркет )))) там она без малейшего сопротивления покатится)
Ulianovskiy:
Уважаемые. Все совсем не так. ТУТпосмотрите, мож не совсем конкретно, но оч близко к нашим афтамибилям;)
Royal:
а точно переднего? может быть заднего?
Навигация
Перейти к полной версии