Все о ремонте > Система охлаждения и подогрева
Термостат
Lexsyus:
Конечно, крышка в системе делает сброс в рамширитель и также засасывает обратно. Жидкость при нагреве расширается и шланги у нас становятся твердыми.
Space12:
Хорошо а что же со впускным клапаном - почему нет пружины? В других форумах пишут что этот клапан бывает в виде термостата.
Mitsu_forever:
На крышке радиатора, кстати, указано давление, при котором происходит сброс. Соответственно, и жесткость пружинки может быть разной, как следствие и давление в системе.
Работа термостата проверяется "замером" температуры ОЖ рукой: пока мотор холодный, шланги тоже. По мере прогрева начинает прогреваться малый контур (верхний шланг остается холодным). При выходе на раб. температуру открывается термостат, верхний шланг тоже прогревается. Все! Никаких чудес, и давление должно быть ощутимое.
П.С. Если в бачке пусто - долей, есть же метки на нем
Space12:
--- Цитировать ---На крышке радиатора, кстати, указано давление, при котором происходит сброс. Соответственно, и жесткость пружинки может быть разной, как следствие и давление в системе.
--- Конец цитаты ---
Взял крышку с таким же давлением срабатывания клапана 0.9, на старой уже все резинки дубовые, возможно "травило" из под прокладки во внешнюю среду. Поэтому хотя бы раз в 20 лет лучше их менять! :D
Понаблюдаю как на новой будет.
А вот на этом двигателе или у этой конкретно машины "немного" всё по другому: термостат открывает низ радиатора и ещё на холодном двигателе охлаждайка начинает поступать в радиатор до верху из малого круга, но пока без циркуляции. Сначала прогревается верхний патрубок, а нижний патрубок становится горячим только на температуре 91-93 градуса.
Mitsu_forever:
--- Цитата: Space12 от 04:13, 24-09-2021 ---Сначала прогревается верхний патрубок, а нижний патрубок становится горячим только на температуре 91-93 градуса.
--- Конец цитаты ---
Это с термостатом проблема. Или поправьте меня
Навигация
Перейти к полной версии