Ну чудеса просто...
Надо пойти методом исключения:
Компрессия есть, метки ГРМ на месте - с механикой все ок.
Искра есть, свечи целые - ВВ часть ок
Топливо поступает - форсунки и бензонасос ок
Что остается? Датчики.
ДТОЖ, ДПКВ - только эти могут запретить старт при выходе из строя.
ОЖ проверяется мультиметром (сопротивление при 0*С = 1К, при нагреве снижается 90*С = 100 ом)
ПКВ надо импульсы смотреть (можно светодиодом через резистор 1К на массу)
ПС. Еще с подачей воздуха вопрос. Может МАФ сдох, или разъем от него отпал... Но тогда стартовал бы, хоть и криво. Сними с него фишку, попробуй завести.