Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Пропала мощность, машина не едет/не тянет
Сергей Викторович:
правильно мыслишь.
alexex108:
как вариант, проверить состояние катализатора
TIM:
Нет, общее направление мысли правильное. Однако с шашкой кидатся не стоит. Учитывая не простой процесс замены погружного фильтра и возможность смерти одноименного насоса, выводы о смене лучше делать после замера первичного (низкого) давления манометром.
vagon:
Имеешь в виду то, что он может быть забит наглухо или что-то другое? В любом случае машина три недели назад ремонтировалась (ходовая и замена гофры) у мастера, который машину всю осмотрел, ничего про катал не сказал, про насос сказал, что в норме, а вот про фильтр уточнял и советовал поменять. В любом случае всем спасибо. Все-таки буду менять фильтр, в планах стояло, а там если не он , то будем дальше шаманить. Кстати когда менять маленький фильтрик, одновременно с большим или с начало большой, потом заводить (ждать когда маленький забьется) и уж потом...
Сергей Викторович:
vagon писал(а):
--- Цитировать ---Имеешь в виду то, что он может быть забит наглухо или что-то другое? В любом случае машина три недели назад ремонтировалась (ходовая и замена гофры) у мастера, который машину всю осмотрел, ничего про катал не сказал, про насос сказал, что в норме, а вот про фильтр уточнял и советовал поменять. В любом случае всем спасибо. Все-таки буду менять фильтр, в планах стояло, а там если не он , то будем дальше шаманить. Кстати когда менять маленький фильтрик, одновременно с большим или с начало большой, потом заводить (ждать когда маленький забьется) и уж потом...
--- Конец цитаты ---
Все равно когда менять маленький.
Навигация
Перейти к полной версии