Посмотри ДМРВ, замерь на нем напряжение ( семи контактный - первые два провода ближе к лобовухе по моему желтый и зеленый - напряжение не более 1.02в хоть и это много, лучше 0.99в при включенном зажигании но не заводить ), было такое по осени, тупил этот маф сильно очень, ближе к холодам стала работать так же как и написано у вас, на холодную ехала а на горячую как будто гружёный или с прицепом. Замерил напряжение на ДМРВ оно было 1.03 что уже говорит о том что нужно менять маф, поехал на разборку взял за рубль, с напряжением 0.99 и все машинка ожила и полетела, но блин не на долго максимум месяц отъездил и он тоже вышел из строя, после чего я его промыл и снова полет нормальный но хватает не на долго через месяц снова мыть)), короче у тех что на разборке как я понимаю ресурс уже почти исчерпан ( года 2000 и ранее ), нужно брать контрактный года от 2010 не ранее)).
