Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Глохнет (на ходу, на холостых, при торможении на светофорах и перекрестках)
palbut:
Спасибо, что откликнулись. Драйвер проверил - как новый: все детали сидят крепко, залиты. Разъем тоже в порядке - внутри чистый, сухой, окислений нет, проводки подергал - все в норме. Фильтрик тнвд куплен, ещё не менял - обнаружил еще один фильтр поставленный прежним хозяином перед тнвд. Может и его менять надо? Шланг отсоединил после этого фильтра - бензин вроде бежит бодро (давление измерить нечем) Начал сомневаться в установленном погружном насосе с фильтром (насос Masuma, фильтр Lynx Auto)
На фото вверху старый драйвер, под ним новый. на нижнем этот фильтр.
Darknew:
такой фильтр многие ставят, мнение о его необходимости расходятся, но поменять не помешает, фильтр в бак плохой, по насосу ничего не могу сказать, глохнет сразу как педаль нажимаете?, если плавно тоже глохнет ? обычно забитый фильтр ТНВД не сразу дает о себе знать в виде глохнущего мотора, просто обороты не набирает, ошибки неплохо сбросить снятием клеммы на минуты три и пробовать заново, может чего нового вылезет.
palbut:
Фильтрик тнвд поменял, промежуточный фильтр снял подсоединил напрямую. Глохнет, когда обороты падают ниже 700 при нажатии педали газа - машина начинает дергаться и глохнет. Если включаешь передачу пока обороты выше 700, машина едет. после того как заглохла если завести сразу - заводится и хх держит на около 500 и подрагивает. После небольшого перерыва заводится, с 1000 спускается на 700, переключаешь - на передаче обороты падают ещё на пару делений, на тормозе не глохнет , отпускаешь пятится, даешь газ - дергается и глохнет. Может вернуть старый насос с фильтром? ( насос BOSH, фильтр неопознаваемый) Думаю первоначальная причина была в драйвере форсунок и зря я полез менять насос с фильтром да еще не порыв форум.
Клему отсоединил, соединил ,завёл. Работает на холостых еле - еле 500 с подрагиванием. завел второй раз , в момент схватывания дал газу, погонял немного до 4000-5000 обратно, спустилось на 700 , потом ниже, загорелся чек.
Самодиагностика - код ошибки 56 - другие исчезли: когда менял фильтрик, снимал воздушный фильтр, разъединил и просмотрел все доступные разъемы некоторые прочистил и продул, подергал проводки. Под заслонкой разъем на 6 проводов был окислен и разъеден, но проводки держатся хорошо и контакты целы - зачистил иголкой.
Заслонку видел, не снимая повернул, дунул карб-спреем, протер. Надеюсь ничего плохого не сделал.
Какие мысли по решению проблемы?
one-mig:
Замерь давление на ТНВД , ошибка 56 указывает именно на низкое даление
palbut:
Обычный вольтметр подойдет для замера?
Навигация
Перейти к полной версии