Плавают/прыгают обороты двигателя

[Comm]

Привет, товарищи!
Опишу ситуацию, может проходил кто-то уже. GDI не первый у меня, в первый раз и ошибки по топливу были, и глох, и масло жрал, короче ясно было все, а тут не совсем.
Начали плавать обороты на горячую. Как правило при включении скорости. В пределах одного деления на тахометре. Туда-суда, с амплитудой в секунду. Бывает, что и просто на холостых плавают, но включается т.н. "продувка" (или как там называется кратковременное повышение оборотов у Джидая) и все, обороты возвращаются к норме.
Так вот:
Наконечники в порядке, свечи каталожные новые (кстати, с покупки стояли какие-то Denso одноэлектродные, разницы не почувствовал), ошибок нет, заслонку почистил (хотя она чистая была, видать перед продажей чистилась), фильтрик в ТНВД заменил (тоже оказалось новый там стоял), воздушный фильтр заменил, бензин 98 всегда, жора масла нет, дыма из трубы нет, холостые на холодную и горячую 750, при включении скорости на холодную 600-650, а на горячую вот такая хрень, что описал выше.
Полгода катался радовался, какой хороший Джидай попался и вот.
Все бы ничего, но при снижении оборотов двиг жутко вибрирует, что-то постукивает при этом (аж снаружи слышно, никак не найду что) начинает поскрипывать наш любимый подшипник на шкиву (никак не соберусь заменить), короче стремно. Эдакий самолет с тракторным звуком 
Подскажите, что можно помучить там еще? В ТНВД, кмк, еще рано лезть, а для профилактики достаточно трудоемко и затратно по времени. 

[Nordost]

вот в тнвд как раз и пора лезть ))

[Павел Белы]

Зря умничаешь! Когда кажется, что машину за жопу дергает - это верный признак нарушения работы системы топливоснабжения. Я шучу, шучу, но могу и ...

[Comm]

вот в тнвд как раз и пора лезть ))

смущает, что ошибки 56-ой нет

[Nordost]

давление может и быть, но плавать, не уходя за низший пре(ел, проверь тестером.

[Lost_WandereR]

У меня когда ТНВД имел мозг тоже 56 ошибки не было . И гофра когда в нём лопнула тоже никаких ошибок не было.

[Razan.81]

давление может и быть, но плавать, не уходя за низший пре(ел, проверь тестером.

Коль, а какой предел-то? Я после притирки неделю откатал, давило как положено, но после на хх снова 0,71В выдает... а вот на 2000об норму кажет. И при включении скорости тоже здорово просадка оборотов чувствуется.

[Kornei]

Жень для нормальной работы от 3,3 до 3,6 В. А для возникновения кода ошибки 56:

[Razan.81]

В том-то и соль... чек на хх горит а ошибок нема 

[Comm]

Переобучил все сегодня. Никогда этого раньше не делал, решил попробовать. Эффекта ноль.
Измерил напряжение. На плавающих оборотах 2,99 - 3,12в, затем последовало повышение и опускание оборотов, напряжение установилось на 3,20-3,22в. На 2000 об. мультиметр показывал стабильно 3,38в.
Крутанул 1/4 оборота по часовой стрелке. Холостой ход теперь 3,28-3,32в. На 2000 об. - 3,51в.
Стрелка тахометра плавает, при включении скорости жутко плавает и колбасит двиг.
P.S. Пока обучал/измерял, двигатель тряхануло раз 5-7, как-будто это электродвигатель и на пол секунды отключают ток. Это еще что за новости?))

[Kornei]

А генератор как поживает?

[Comm]

Хороший вопрос. Не знаю. Наверное не просто ему там, то водой обольет, то грязью закидает
У меня два вольтметра установлено, один под капотом, т.н. разминусовка, а второй в салоне, стрелочный, как я понял с генератора снимает показания. Стрелка вольтметра качается синхронно со стрелкой тахометра.

[Kornei]

Ну так вот одна из возможных причин плавания тахометра и возможно даже оборотов. Ревизию не помешает сделать, для начала на разъёме генератора, да и внутри тоже коллекторно-щёточный узел, мост возможно ещё цел.

[Павел Белы]

Андрей прав, может быть просадка оборотов из-за генератора. Проверь, Андрей плохого не скажет!

[Comm]

Кстати, даже при положении ключа в "OFF", на постороннее радио передаются помехи. Ключ вытаскиваешь и все в порядке. Так ведь не должно быть?