Охлаждающая жидкость (ОЖ): антифриз, тосол. Их объем, как слить

[scherb]

значит красный и залит, он ближе к ядовито оранжевому, а зачем его менять, если он не мутный то смысла в этой операции вообще не вижу, знаю, что есть сроки годности, но ни на одной из предыдущих машин не менял, пока он не начинал мутнеть, вот тогда да, под замену, ни в одну из зим проблем с замерзанием не было.

[Oktyabrskij]

scherb писал(а): а зачем его менять, если он не мутный то смысла в этой операции вообще не вижу, знаю, что есть сроки годности, но ни на одной из предыдущих машин не менял, пока он не начинал мутнеть, вот тогда да, под замену, ни в одну из зим проблем с замерзанием не было.[/quote]
Кроме замерзания у антифриза много разных функций. И одна их самых главных- борьба с коррозией. А пакет присадок в антифризе расчитан на определенный срок...

[scherb]

А уверенность в том этот пакет вообще есть - есть? уверен я что ни в одном из представленных на российском рынке антифризе нет того, что должно, еще ни одну из моих машин коррозией не убило, не сгнил радиатор, не потекла помпа, может просто повезло. А вот от тосола видел коррозию, так что не будем о сроках, главная задача его все же не замерзать зимой, есть люди которые и на воде ездят по 10 лет и более и ничего, обходятся без комплекта присадок.

[scherb]

И еще, помутнение антифриза это и есть признак борьбы с коррозией, дабы коррозия есть ничто иное, как окисление металла, а эта химическая реакция вызывает осадок, грубо говоря муть, вывод, если мути нет, значит и коррозии нет или она не значительна.

[Sergey71]

Недавно менял антифриз, благодаря форуму нашел пробку в блоке, а кран радиатора и так видно. Пробка, конечно, неудобно расположена, но можно добраться и открутить. Залил зеленый антифриз, какой-то корейский с t- замерзания 50 град. Слился весь или не весь антифриз - этого я не знаю, но влезло нового около 7 литров. Замерил его плотность, так и оказалось соответствует около 50 градусам замерзания. Замерил плотность слитого - оказалось соответствует около 7 град. Около 4 лет тому назад, когда взял машину и съездил на диагностику в МЕК, тогда плотность соответствовала 23 град. и мне сказали, что это пока нормально. На вопрос когда же его менять, сказали когда опустится ниже 12 град. Думаю, что может стоить сначала замерить плотность прежде чем менять.

[AVK]

А чем замеряется плотность?

[scherb]

замеряется ореометром там обычно две шкалы, одна для электролита, другая для ОЖ.

[Sergey71]

Так и есть, scherb правильно сказал. Ареометр продается в любом маг. автозапчасти до 100 руб.

[UraRyaZ]

а можно поточнее насчет того, где находится сливная пробка?
а так же в каком объеме заливать антифриз?

[ЯВ]

Сливная пробка.
1.На радиаторе кранчик.
2.На блоке в самом зажо..ском углу в районе ЕГРа.

[Faraby]

Проблема такая в ОЖ пришлось летом добавить воды на днях пошла кристализация в минус 20  машина замерзла отогнал в теплый гараж все оттаяло но из за отсутствия времени пришлось на этой бурде дальше поехать за 500 км приехав обратно решил слить ОЖ открутил кранник на радиаторе вышло всего 2,5 литра сделал вывод что в блоке осталась ОЖ как грамотно все слить вроде кранник на радиаторе это самая нижняя точка?

[AVK]

Вот где с блока сливается по мануалу:

[davAD]

AVK писал(а):

Вот где с блока сливается по мануалу:

Это где? Прямо над АКПП?

Для замены термостата обязательно сливать всю ОЖ?

[AVK]

Да, со стороны салона.

[Faraby]

не видно не понял рисунок вообще