Ремонт и переборка двигателя 4G64: вопросы и ответы

[_VVV_]

Болты эти выкручиваются элементарно короткой головкой с парой удлинителей.

[Space12]

 Я заполз на спине и так одной рукой откручивал

нет она должна быть на двух болтиках в нижних "ушках"(уши , кстати должны быть загнуты, под 90градусов)

Да болтики на "ушках" без проблем открутил, просто сидит деталь немного с натягом.

Самый проблематичный оказался последний болт самой крышки за выпускной трубой: трещоткой на 1/4" откручиваешь и она упирается в трубу, только вручную крутить. 

Я эти болты пока выкрутил всех разработчиков мицубиси выматерил, переделаю их под мощную отвертку.

Да они вроде под крестовую и 10 ключ сделаны.

Недавно заглянул под машину а возле маховика в той самой нише какая-то плесень вдруг появилась! Наверно по вкусу ей сырой силумин.

Немного юмора почти в тему:
В доме где проживаю проводят кабельное телевидение и сегодня у соседки работала бригада.
Так вот они пробурили стену на нашем балконе, затем шкаф насквозь и начали сверлить коробку в которой лежал после купания в бензине впускной трубопровод! 
Но в предпоследний (для вп.трубопровода) миг что-то их остановило. Кабель они все таки с другой стороны в шкаф напихали. Посуде повезло просто.

[Space12]

 Сегодня открутили и сняли 4 болта сбоку, что держат кронштейн ГУРа, но один болт спереди упирается в брызговик. Кронштейн крутится на этом болту и сдвигается в сторону и вниз, но на болт обводного ролика надеть хоть какой-то инструмент пока не получается.

Что предпринять? Можно ли снять подушку переднюю и сместить двигатель вниз или вверх?

[Comm]

Без подушки можно двигатель в верх-низ продвигать, но сверху все равно ничего не надеть, да и снизу очень мало вариантов. Я звездочкой с очень тонкой стенкой и изгибом под 90 градусов открутил. Ребята пишут, что нет проблем, но не знаю, геморрой там ещё тот.
А ещё можно за шестигранник с обратной стороны, оказывается, открутить. Т.е. ролик, в него болт,  а болт не в тело, а в длинный шестигранник вкручивается. Трещотка, удлинитель и вперёд.

[Space12]

 

А ещё можно за шестигранник с обратной стороны, оказывается, открутить. Т.е. ролик, в него болт,  а болт не в тело, а в длинный шестигранник вкручивается. Трещотка, удлинитель и вперёд.

Это Вы про ролик ГУРа наверное. Шестигранник ослабляется и боковым болтом натяжение регулируется.
Я имел в виду обводной ролик ремня ГРМ.

Тут еще когда насос ГУРа двигаю провод на климат натягивается, так и не понял как его отсоединить: клемма и штекер какой-то хитрый.

Перемудрили японцы самую малость. Что воспрепятствовало им вырез в кронштейне ГУРа сделать?

[Comm]

а, сорри, не проснулся с утра еще, не понял какой ролик)
Просто с роликом гура обычно проблемы возникают... с обводным нормально там все, не запомнилось никаких проблем. Подушка снята была, двигатель поднят за одну сторону, иначе ролик ГУРа не выходит.

[Ittriy]

Я снял подушку а потом кронштейн вместе с роликом. Иначе не получалось.

[Comm]

Ух ты, зелёная обойма. Это родной? Тоже Koyo?
Быть может надеть ключ не получилось потому, что не нашлось подходящего ключа?.. Там тесно, но все же возможно. Главное сорвать и вовремя вынуть вороток.

[Ittriy]

Я особо и не искал ключ, если теми что есть нельзя открутить - то открутим то что можно
Ролики GMB.

[Ittriy]

На шатунных подшипниках указано STD2  - это значит что их меняли или на заводе такие могли поставить?.
Какой размер мне брать  STD2 или STD1?

Нашел контору которая вроде сможет расточить ГБЦ, позвоню узнаю, вдруг без контракта обойдусь. Также и по блоку проконсультируюсь. Если гильзовать, то нужно все горшки или можно только изношенный?

[Space12]

@Ittriy

Каким образом выходит нижний болт на кронштейне ГУРа который в крыло упирается?
Ну сегодня дальше будем пытаться: остались какие-то миллиметры.

@Comm

GMB не качественные ролики: на этом моторе 20 т.км. прошли всего.

[Ittriy]

Каким образом выходит нижний болт.
Блин, точно уже не помню я его открутил, но не вытаскивал потом вместе со всем вытащил.
@Comm

GMB не качественные ролики: на этом моторе 20 т.км. прошли всего.
И заклинили или люфт.?

Не знаю сколько они прошли на движке, но обводной нормальный, а натяжные немного люфтят.

[Space12]

 Добрались до болта обводного, просто насос ГУР чуть вверх тянешь (осторожно провод к Кондею!) а кронштейн просто отодвигается вперед к бамперу и опираясь другим обводным роликом на ролик Климата открывает доступ к обводному (спасибо за фотки, помогли). Хорошо затянут был. Кронштейн с опорой под подушку снимать вообще не нужно.
Но это на Спейсе - на Шарике может и по другому.

А оба натяжные ролики GMB люфтят и в масле. Обводной другой марки с оранжевым кольцом, пока не снимал.

Тут теперь другая проблема: на одном распредвалу открутили болт (они все болты на клею затягивают) а на другом не получается: грани на шестиграннике уже повредили. Разводной ключ редкое барахло оказался. За шестерню держать не безопасно уж больно хрупко они выглядят ну если совсем не получится придется тогда всю крышку ("бутерброд"снимать.

[Ittriy]

Пневмогайковерт может помочь если есть, или в сервис голову отвезти попросить чтоб открутили, ударный момент очень хорошо срывает. Не один раз выручал.

[Space12]

 Открутили следующим образом:
 Взяли жесткий рожковый на 27, одели на шестигранник а между верхом ключа и передней панелью (где шильдики) поставили деревянную чурку на упор. На вороток трубку для усиления и с громким треском открутился на впускном. Кстати так же сняли через доску и на выпускном. Но там полегче было.

Болт который потуже был поставил кто-то на масло это всегда приводит к перетяжке!

Обводной просто вытянул из-за кронштейна. "Родной" Koyo оказался и есть едва ощутимый люфт и слегка липкая грязь: масло потеет слегка но выглядит гораздо свежее натяжных от GMB которые прошли втрое меньше.
Возможно зря и снимал а столько "цирка" из-за этого было. 
Номер его собственный PU276033RR1D (по "Амаяме"а в E-bay PU276033CRR1D. Букву С потеряли.
На обратной стороне выгравировано PU276033.