Форсунки: аналоги, снятие, чистка (в т. ч. ультразвуком)

[Савостьян Перейра]

Парни, чтобы снять форсунки нужно снять короб фильтра, заслонку и коллектор, да?Могли ли выйти из строя 2 форсунки изза недостатка топлива?Сеточка в баке была в гамне.Почистил, 2 горшка не работают, свечи сухие, искры есть.На сто нагоняют жуть что придется снимать голову для снятия форсунок, типо был такой случай, не могли с джидиая снять их, и в итоге сняли голову но так и не выбили их даже кувалдой)))В итоге пришлось головку менять.Это же явно не про 4G64?

[Kornei]

А импульсы с драйвера на форсы проверяли? Форсы могут закоксоваться в головке, но это в случае если не были установлены шайбы.Если будешь снимать заранее покупай все новые колечки и шайбы под форсунки. А в остальном для снятия надо снять впускной коллектор ну и соответственно то что к нему примыкает.

[Andrey 45]

дело не в шайбах) у меня на одном моторе не хотели форсы вытаскиваться, а на другом без проблем))) и там и там были шайбы! Все не надо уплотнители покупать на форсы-достаточно самые верхние и самые нижние(маленькие) я менял только верхние. Ну и со снятой головой конечно удобнее снимать форсунки, но можно и без)

[Kornei]

Точно, ты ж на медне ковырял это дело. Я просто совместил всё в кучу при разборе двигателя, поэтому херачил всё новое, чтоб потом туда долго не заглядывать. Да ещё про фильты в форсунках подзабыли ими тоже нужно запастись, так как не известно что там внутри!

[Andrey 45]

согласен Андрей с тобой) в идеале конечно лучше заменить все эти уплотнители.Не известно в каком они состоянии, пока не снимешь. Мне повезло у меня всё было заранее куплено, но не пригодилось)))А фильтра обязательно менять!

[Razan.81]

Мужики, у меня при настройке ГБО возник спор с настройщиком ?
Форсунки у нас на 4G64 управляются по "+" или по "-"?
Считаю себя далеко не профаном в разгадке электрических схем и думаю что по "+", но всё же... Прав я или Нет?
Прошу сильно не пинать и не расспрашивать "зачем" и "почему".... всё расскажу после полной настройки и тестового пробега.

[Angel113]

Форсунки у нас на 4G64 управляются по "+" или по "-"?
Считаю себя далеко не профаном в разгадке электрических схем и думаю что по "+", но всё же... Прав я или Нет?
Прошу сильно не пинать и не расспрашивать "зачем" и "почему".... всё расскажу после полной настройки и тестового пробега.

Точно не скажу, но совет дам. Бери осциллограф и смотри. Не забудь, что напряжение от драйвера форсунок до самих форсунок около 100В.
Кстати, на автодате были графики. Найди статью по диагностике драйвера форсунок. Там и схема его была.
Как-то тыкал осциллографом - от драйвера импульсы шли положительные.

[Nordost]

минусом форсы управляются, всегда и везде, + постоянно приходит, иначе вы прикиньте как там релюхи бы горели.

[Савостьян Перейра]

Да какая разница плюсом или минусом.Ток идет абсолютно одинаковый по ним, разницы нет, соответственно релюхам фиолетово что пропускать.

[Razan.81]

Ребята спасибо! Вчера весь вечер ломал себе моск, пересмотрел своё мировоззрение и в итоге пришел к пониманию того, что Николай прав. По минусам управляется форсунка, т.к. при включении зажигания появляется "+" на обоих контактах! А этот, маму его, "-" отследить очень не просто, т.к. проскакивает он на доли секунды и мультиметр его попросту не успевает показать 
И да, действительно поможет только осциллограф, но раз уж у меня его нет - будем принимать эту идею как правильную. Сегодня или завтра снова буду менять настройки в мозге ГБО.
Я терпеливый и настойчивый! 

[Vanek]

Можешь потыкать контролькай. на + горит постоянно, а на - мерцает.

[Vanek]

Снимал свои форсунки, мыл.
факел распыления на фото до мытья.

[Vanek]

И после мытья. Поменял фильтрики на газелевские и машинка ожила. Стрелку увалил за максимальные 180 и было ощущение что есть еще куда, хотя раньше 170 было потолком.

[Stas]

Так хоть напиши каким способом мыл.

[Vanek]

как и всех банально. пол вечера отмачивал очистителем карбюратора. поставил форсунки в снятый и перевернутый впускной коллектор (встают идеально отверстия для свечек.) заливал очиститель и давал постоять. потом переворачивал по форсунке и под давлением без открытия вымывал что от кисло, так раза 2-3. после снова заливал и открывал на самотек чтоб постепенно отмытая грязь выходила. ну и на по следок по давлением. по времени заняло 2 часика где то))  и 400р баллон клинера.