Автор Тема: Форсунки: аналоги, снятие, чистка (в т. ч. ультразвуком)  (Прочитано 89929 раз)

Оффлайн _VVV_

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1323
  • Рейтинг: 90
    • Просмотр профиля
  • Имя: Влад
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Mitsubishi Lancer CS3W
  • - год выпуска: 2006
  • - название: иное
  • - двигатель: иной
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Форсунку достаточно слегка повернуть туда-обратно пару раз, выйдет намного легче. Они крепкие. Очень крепкие.
P.S. Но съемник с обратным молотком рулит.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Цитировать
Форсунку достаточно слегка повернуть туда-обратно пару раз, выйдет намного легче. Они крепкие. Очень крепкие.
P.S. Но съемник с обратным молотком рулит.

Свершилось чудо и форсунки провернулись "крокодилом" и таки вышли! :) Для этого пришлось правда снять держатель резонатора. Обратный молоток, куда его подцеплять? Кант на трубке тонкий и легко коцается.

Что держало форсунки: нижнее антипригарное колечко сидит "внатяг" на распылителе и наверное пригорело к гнезду. На самой форсунке нагар лишь на необработанной части распылителя в самом низу. Заливал в последние разы Petroleum (это некое подобие керосина) с помощью шприца и поливал удалителем прокладок.
Жидкости по чуть-чуть но всё же проникают вниз.

Глянул на аккумуляторную клемму и осенило, что можно "по образу и подобию" сделать съёмник: находишь клемму с диаметром под 22 мм., надеваешь через бок, обжимаешь болтом над пояском и затем проворачиваешь - типа "щадящего" способа.
« Последнее редактирование: 20:18, 19-12-2021 от Space12 »

Оффлайн Vezdesuhiy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Солнечногорск
  • Моя машина: Space Wagon N-84W 2.4GDI A/T 2003 г.
  • - год выпуска: 2003
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 906085292 девять
Всем добра.
Видел здесь инфу про то как можно сочетать форсунки по типу, а у меня вопрос - есть ли разница в какой последовательности ставить форсунки между собой ( мне сказали что   нужно один тип ( A, B или C ) ставить на первый и 4-ый цилиндры , а второй тип на 2-ой и 3-й соответственно. Это правильно или можно ставить хаотично , лиж бы маркировка была рядом ?

Оффлайн mitsubaru

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1337
  • Рейтинг: 172
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва.8-926-5261044
  • Моя машина: N-94W 2002г.в.
Разницы нет,какую и куда ставить!
Разная буквенная маркировка на них-значит эти форсунки с разных моторов.
Я их снимал много и если хозяин их не менял,на всех четырёх форсунках одинаковые буквы,попадались и без букв.

Оффлайн Vezdesuhiy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Солнечногорск
  • Моя машина: Space Wagon N-84W 2.4GDI A/T 2003 г.
  • - год выпуска: 2003
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 906085292 девять
Не знаю кто лазил до меня, я менял мотор на контракт - с мотором небыло форсунок - в итоге две с маркировкой А , 2 с С

Оффлайн Vezdesuhiy

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 48
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Солнечногорск
  • Моя машина: Space Wagon N-84W 2.4GDI A/T 2003 г.
  • - год выпуска: 2003
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 906085292 девять
Я на всякий случай С заменил на В - начитавшись форума  и теперь всё это отмыл , осталось установить обратно.