Давление масла (высокое, низкое, если оно пропало)

[Scorpio087]

Сашок, а на хрена ты его вэдэшкой и литолом насиловал. Я правда не понял где и зачем. А какая температура у тебя с утра. Нет варианта, что он когда холодный "тупит", а потом нагревшись даже чуток начинает работать нормально. Я бы опять датчик поменял. Я менял на бош и ничего не мазал. НИКАКИХ проблемсов.

[Scorpio087]

Fox писал(а):

_VVV_ писал(а):

С датчика не поступает никакого "сигнала". Это банальный концевик, замыкающий на массу. Если снять с него фишку - лампа гореть не будет. Смотри провод, на наших машинах это больное место, очень неудачно расположен и постоянно отгнивает.

Добрый день VVV.
Наши датчики давления разве работают на замыкание? Мне почему то кажется что на размыкание, но могу и ошибаться.

Проверяем провод и лампу. Клемму, подсоединенную у датчику замыкаем на массу. Должна гореть лампа давления масла.
Клемму на датчик. Двигатель заглушен, давление масла ноль - лампа горит = провод через датчик ЗАМКНУТ на массу. Двигатель заведен, давление масла отлично от нуля - лампа гаснет = контакт провода, идущего на лампу, РАЗОМКНУТ с массой!

О терминах можно спорить, практика такова...

[Devall]

prok1996 писал(а):

Всем привет.
Проблема:загорается лампа давления масла во время остановки на светофоре или в пробке при включённой передаче"D",а при начале движения она гаснет.
Масло по уровню,что в коробке,что в двигателе.
В чём проМблема может быть .Заранее благодарен!

Было такое у меня когда масло залил 5W30

[AVK]

Scorpio087 писал(а):

Сашок, а на хрена ты его вэдэшкой и литолом насиловал. Я правда не понял где и зачем. А какая температура у тебя с утра. Нет варианта, что он когда холодный "тупит", а потом нагревшись даже чуток начинает работать нормально. Я бы опять датчик поменял. Я менял на бош и ничего не мазал. НИКАКИХ проблемсов.

Я имел ввиду сам разъем/фишку.
Походу такой вариант и есть, стоит ему немного прогреться и все ок.

[AVK]

Devall писал(а):

prok1996 писал(а):

Всем привет.
Проблема:загорается лампа давления масла во время остановки на светофоре или в пробке при включённой передаче"D",а при начале движения она гаснет.
Масло по уровню,что в коробке,что в двигателе.
В чём проМблема может быть .Заранее благодарен!

Было такое у меня когда масло залил 5W30

Я всегда такой вязкости лью, но проблема появилась перед последней заменой масла и после замены масла пока не появлялась. Масло я меняю каждые 5-6 тыщ.

[Scorpio087]

AVK писал(а):

...Я имел ввиду сам разъем/фишку...

Коль скоро гниют эти клеммы только в путь, вспомнил молодость. На КПП у шахи отгнивают также клеммы концевика задней передачи. Я брал резинку, которая у шахи на рычаге КПП над "кожаным" чехлом (она конусом сделана), одевал на клеммы, набив литолом и крепил на гайке концевика хомутом. Надо, думаю у себя также сделать, только колпачек подобрать поменьше.

[AVK]

Заменил вчера датчик, посмотрим короче как будет себя вести.
Теперь по замене, может кому пригодится:
1. снимаем правое переднее колесо.



2. Снимаем боковой пыльник. Я не снимаю, просто вытаскиваю нижние 3 клипсы, после чего он нормально оттягивается и дает без проблем подлезть к датчику.

3. Видим сам датчик, родной датчик под ключ на 26, 27 подходит, лучше накидной. Собственно меняем и все.



Предыдущий датчик я брал TSN (41413), резьба у него длиннее чем у родного (фото сравнения чуть позже), на этот раз взял BLUE PRINT (ADC46606), на 2 фото видно, что из за длинной резьбы TSN не вкручивается до конца, ключ для BLUE PRINT кстати на 24.

[Нотингем]

Добрый день, AVK! Напиши какое давление выбито на корпусе датчика. Я тоже планирую замену.

[AVK]

Действительно, если снять фишку с датчика, лампа гореть не будет. После замены датчика полет нормальный, глюки пропали, так что все таки проблема была в предыущем датчике.
Нотингем, немного не вовремя ))) на упаковке вроде не написано, а еще раз в том месте буду не очень скоро

[Ekonomayzer]

Доброго дня. В поддержку темы. Неделю назад перебрал голову (очень кушала маслице и дымила как паровоз) За одно и почистил дросель. Через полторы недели мучений собрал (огромное СПАСИБО сайту и ребятам за отзывчивость). Завел прогрел, и первый косяк - обороты стоят 1,7-2,0 на холостых. чек то горел, то не горел... Через два дня поехал к знакомому электрику и на свое счастье теранулся пузом об камень, и метров через 700 загорелась лампа давления масла... Домой возвращался на чалке. Снял поддон там потертость через которую масло все и протекло. Заварили, приварили поверх заплату, собрал и вот теперь другая беда - лампочка давления тухнет только через 1,5-2 минуты после того как завел. и во-вторых Стучат гидрики даже после того как лампа погасла. Очень опечалил меня этот факт. Ребят скажите куда лезть первым делом, что в первую очередь полетит если ехать без масла - вкладыши или насос? Насос мне сказали будет стоить 11к и вкладыши (коренные+шатунные) где то 1,5к. Можно ли обойтись малой кровью?

[Lexsyus]

Сперва давление масло-насоса проверить.Возможно нет давления из-за этого стучат гидрики и лампа тухнет так долго.

[Серж1]

Lexsyus писал(а):

Сперва давление масло-насоса проверить.Возможно нет давления из-за этого стучат гидрики и лампа тухнет так долго.

/
Скорее так оно и есть
- возможно ЗАМЯЛ МАСЛОПРИЁМНИК, и давление слабое
- снимать поддон и править.

[fix]

Народ подскажите снял шатунные вкладыши(они тёмно серые износ равномерный)на них написано D5F F ЭТО НОМИНАЛ ИЛИ НЕТ ? если нет то какой ремонт?

[_VVV_]

На вкладышах нет буквенной маркировки номинала. Сбоку на них должны быть цветовые метки.

[arzam105]

Всем привет, если тема есть ткните, искал но не нашел, ситуация такая, стала на светофорах и на Р моргать масленка, фильтр с маслом поменял, не помогло, двиг масло не ест от замены до замены уровень, лью 5W40, как масло поменял все пропало но через день опять началось, чуток газу даешь тухнет, обороты примерно 500-600, что еще может быть?