Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Давление масла (высокое, низкое, если оно пропало)
Монах:
Приветствую!
В теме не нашел такой проблемы,а она есть ! вдруг загорается лампа давления,не моргает ,а именно включается и выключается.
На холодную,горячую,обороты ,на холостую или на ходу и прочая фигня не имеет значение,просто тупо включилась,погорела и выключилась,сейчас не гаснет падлюка . Думал глюк какой, началось неделю назад загорелась на ходу перепугался,остановился заглушил посмотрел,может вытекло масло...нет все чисто. Завел, горела несколько сек и погасла как будто и не было,проехал много сотен километров и снова загорелась сначала на несколько секунд ,потом гасла,а теперь и не гаснет.
датчики давления менял(знаю что не в них проблема,а вдруг) толку нет.
Есть идеи куда начать рыть?
Движек работает как работал,тихо и ровно.
ничего не перебирал ,движек проехал много тысяч км.
Я конечно посмотрю не замят ли поддон и не попала ли дрянь в масло приемник,но думаю это то же не причина потому как лампа именно включается и выключается
Kornei:
Если давление и датчик в норме остаётся проводка. Где то заскакивает масса. Либо в жгуте, либо в приборке. Просто отсоедени провод от датчика давления и понаблюдай, если не перестанет гореть прозванивай провод.
Монах:
если провод отсоединить то гаснет,а реальное давление я не замерял,думаю оно пропадает раз датчики горят, вот не пойму почему пропадает по принципу вкл-выкл
mitsubaru:
Масло с фильтром перед этим не меняли?
Stas:
--- Цитата: mitsubaru от 00:36, 15-03-2020 ---Масло с фильтром перед этим не меняли?
--- Конец цитаты ---
А в чём связь?
Навигация
Перейти к полной версии