Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
странный запуск.
Kimis:
SVC писал(а):
--- Цитировать --- На холодную обороты плавают от 500 ( почти глохнет) до 1500. Обороты плавают стабильно, а дымит через раз-два. Вот загадка!
--- Конец цитаты ---
У меня на рабочем соболе(Евро-3 2008г.в.)такая проблемка была с самого новья. Обороты на холодную прыгали от 500 до 1500 и так же дымил и так же только после простоя больше 12-ти часов. И главное что ни какой сканер-компьютер не мог определить ошибку. Хотел уже купить датчик массового забора воздуха 2600руб. стоит:)(хоть и Тазик, но З/Ч тоже дорогие). В итоге я решил с самого простого начать, поменять свечи. Поменял свечи на "NGK", и вот оно счастье и дым прошел и обороты на место встали, хотя на этой машине свечи меняли два раза на "Brisk" по гарантии при мне лично.
Так что если не менялись свечи, может в них и трабл. Конечно "Соболь" и "ММС-chariot" разные машины, но все же, чем черт не шутитB) .
SVC:
А может иридиевые попробовать? По каталогу смотрел на наш двигатель 730 р. за штуку . Хуже я думаю не будет. Как считаете?
divo2009:
По дыму еще так- когда гавкнутые колпачки, масло улетает проверь расход масла по щупу. Если уменьшается от поездки к поездке меняй колпачки. Ну и дым заметно пахнет горелым маслом.
У себя я еще заметил такой нюанс - если на улице сильно холодно или влажность высокая - дымит белым дымом. Через какое-то время перестает. Скорее всего влага конденсируется и пока вся не испарится идет белый дым.
если оба варианта отпадают, то на мой взгляд надо наверное смотреть систему рециркуляции выхлопных газов и лямбду. Скорее всего косяк в чем-то из них или в обеих.
P.S. на старом 1VZ тоетовском была подобная ерунда. Оказался изношеным коленвал (люфты были больше всех допусков). И тяга кстати была не на 2 литра...
Сергей Викторович:
SVC писал(а):
--- Цитировать ---Колпачки поменял 10 дней назад, ставил немецкие, сказали что зер гуд! На холодную обороты плавают от 500 ( почти глохнет) до 1500. Если газульку не трогать поддымливает, но не критично (хотя в гараже дышать затруднительно), но если поднять обороты до 2000-2500, то дым прет как из паровозной трубы. Причем не при каждом запуске. Обороты плавают стабильно, а дымит через раз-два. Вот загадка!
--- Конец цитаты ---
Кольца менять. Однозначно. Мертвые они уже. вот то что написано в один в один как прежнем Шарике. А попробывать лучше свечи поменять чтобы не троило и обороты не падали. У Вас сканер есть параметры снять, Так можно гадать всю жизнь. Заслонка очень влияет на прыгание оборотов.
SVC:
divo2009 писал(а):
--- Цитировать ---
У себя я еще заметил такой нюанс - если на улице сильно холодно или влажность высокая - дымит белым дымом. Через какое-то время перестает. Скорее всего влага конденсируется и пока вся не испарится идет белый дым
--- Конец цитаты ---
Во-во! Когда сыро, дождь или сильно пасмурно, такая хрень. Если ясно и сухо практически ничего. Так значит не страшно? А как на счет иридиевых свеч? может поможет с оборотами?
Перестает дымить как только стрелка температуры дойдет до нижней отметки, все встает на свои места.
Вот ссылка на иридиевые свечи для наших движков: http://www.ngkntk.de/index.php?id=1466&pd=1467&t=pkwzuendkerzen&lmf=MITSUBISHI&h=MITSUBISHI&m=Space+Wagon
Навигация
Перейти к полной версии