Откручиваешь болты сверху от головы 4 болта длинных, 3 ещё более длинных, 2 гайки. Потом слева 3 болта от пластикового короба, дроссельную заслоку на четырех болтах и 2 болта справа снизу, что патрубок ЕГР держат. И болт, что с проводом на массу идет. Я его открутил от корпуса машины. Сам провод на коллекторе оставил, чтоб не забыть. Всё, коллектор снимаешь. Затем я замочил его на 2 дня в смеси соляра, бензина и ацетона. (хотя думаю, что если залить средство для раскоксовки будет лучше), затем купил три ершика для посуды пластиковых и их сшоркал. Стало чище значительно, куски летели практически сантиметровые. Вместо пластиковых ершей советую использовать шомпол на 12 калибр. Прокладка под коллектор одноразовая, так же как и прокладка под ДЗ, кстати у меня её не было в ремкомплекте от чего-то. Так как коллектор уже собрал - могу отфотать только в собраном состоянии места крепления.
