Установка турбины или турбокомпресора?

[Akpandyai]

Мысль пришла при поездке на Субару легаси с турбиной, загорелось установить и себе такую "улиточку".Не для никого не секрет что двигатель 2.4 слабоват для нашего афта...а 3х литровый стоит дорого...И с установкой головняк будет!Вот поэтому решено подумать о турбине...Много читал инфы о турбинах и турбокомпресорах.Понял что отличаются они способами приводами их в действие...одни приводится в действие ремнями(тоесть механически),турбокомпресор же приводится в действие электрическим способом.Для меня легче купить турбокомпресор(суперчаржер) так как установка проще...Вот решил спросить у Вас может кто что знает?Может помоч хотябы советом...откуда вытянуть даные на обороты я уже нашел.Знает ли кто нибудь хороший ресурс по продажам иных товаров?B)

[alexex108]

А как с коробкой? Выдержит турбину?

[Akpandyai]

выдержать то выдержит если асфальт не рыть...а вот чип тюнинг обязателен=)

[divo2009]

наверное имеет смысл спросить мнение Д.Ю.? Всетаки что-то меня пугает в турбировании джидая.

А коробка должна выдержать - она же ведь и на лансерах вроде как стояла, а тех турбуют

[Akpandyai]

Да у Д.Ю. бы спросить...Мужики кто зарегестрирован у Мека?Спросите пожалуйста...Буду очень признателен...Турбиной хочу вытянуть еще лошадей 100-150.Я думаю что надо будет как то прошивать мозги на большую подачу топлива.

[divo2009]

нашел вот такую штуку:



Электрический нагнетатель в полном установочном комплекте с фильтром пониженного сопротивления! -полный комплект + включатель активации

Принцип действия заключается в кратковременном увеличении давления воздуха во впускном коллекторе до 0.1 bar, что способствует увеличению мощности до 27 л.с. и крутящего момента до 10 %. Активируется электронагнетатель при полностью открытой дроссельной заслонке с рекомендуемой непрерывной продолжительностью работы до 1 минуты. Кратковременность работы связана с нагревом электродвигателя мощностью 700 вт. и потребляемой силой тока 50 ампер.Простота установки электронагнетателей заключается в их универсальности. Нагнетатель можно установить на двигатели с диаметром патрубка впускной системы от 60 до 90 мм. и рабочим объёмом двигателя от 1.5 до 5.0 литров. На патрубки другого диаметра устанавливаются специальные переходники (не идут в комплекте). Нагнетатель устанавливается во впускную систему автомобиля между расходомером и патрубком впускного коллектора.

[Akpandyai]

27 лошадей не дело=)

[alexex108]

divo2009 писал(а):

наверное имеет смысл спросить мнение Д.Ю.? Всетаки что-то меня пугает в турбировании джидая.

А коробка должна выдержать - она же ведь и на лансерах вроде как стояла, а тех турбуют

Какой вес у Лансера и какой у Шарика?
А GDI турбируют, я видел что то на дроме.

[Akpandyai]

да впринципе коробка то выдержит...я как бы не для дрэг рэсинга готовлю...а для просто приятного вождения авта...Просто мне мой разгон ну ни как не устраивает....Разгон на первой мне нравится очень даже..Гонял с "бимером" 525 93года рожденя в отл.сост.с автоматом...с 0 до 60 я шел вперед на пол кузова...потом же стремно даже рассказывать=(Охото чуть продуть двигатель...потому что тяжело ему раскручивать....:dry:Несочтите за глупость,но мне довольно сильно зажгло турбирование двиги=)

[Akpandyai]

Какой вес у Лансера и какой у Шарика?
А GDI турбируют, я видел что то на дроме.[/quote]
Я сам лично видел Легнума с впрыском GDI VR4...у которого было БИТУРБО и мощностью двигателя 280 лошадей(имхо их там нааамного больше..так как законодательство япии говорит что мощность легкового авто не должно превышать 280 лошадей...непомню где читал..но эти цифры запомнил!)
вот еще нашел: http://www.turbo-lab.ru/302.html

[divo2009]

дело наверное всетаки не в весе (крузаки тоже турбируют), а в передаточных числах и скорости переключения самой коробки?

[divo2009]

и не будем забывать что 4G64 бывают нетолько GDI

[Akpandyai]

Буква G  в обозначении уже значит  что джидай...насколь я понимаю

[Akpandyai]

Дима а цена штучки которой дает 27 кобыл какова...впринципе мне этого хватит...

[divo2009]

точно не помню - где-то в районе 10 штук.
по блоу-оффу могу сказать - он мозг сводит с ума, потому что ставится между датчиком воздуха и ДЗ и призван стравливать лишний воздух, т.е. датчик посчитал одно количество передал это компу, тот посчитал скока надо топлива ливануть, а тут хлоп и такой облом - топлива дофига, а воздух уже стравился и его стало гораздо меньше. каков прирост мощности? прирост расхода раза в два наверное...