Второй способ выбрал. Были сомнения насчёт верхнего клапана, думал что он у меня не рабочий. Оказалось всё в порядке, крутится и ещё как! Перед настройкой снял дроссель, поправил саму заслонку, чтоб примыкала нормально, люфт правда остался на оське, но если тросу акселератора дать побольше слабину, то пружина заслонку тянет как раз куда надо и все зазоры исчезают. Поставил новую прокладку, заменил хомуты воздухана, шланг сопуна поправил ( сифонил немного в прокладке клапанной крышки), разработал верхний клапан на снятом, все каналы продул. Собрал и обалдел!! Даже без обучения двигатель стал работать намного устойчивей и мягче. Рхх стал адекватно свою работу выполнять. Ну а дальше прогрел и обучил по второму способу. Пришлось сделать перемычку из провода с разъёмами мамками и проводок с двумя крокодильчиками для заземления разъёма настройки базовой частоты хх. Сейчас обороты 900, стабильно. Рхх работает, расход упал с 20л до 8-9л примерно.
