Все о ремонте > Глохнет. Не заводится
Не заводится после ремонта
Сергей Викторович:
Есть у нас проблема,так на будущее, жгут под блоком ржавеет и гниет, из-за него много проблем возникает. Не однократно такое было.
TIM:
Я уже писал, все драйверы с 4 цилиндровых моторов одинаковый. Я сам езжу на IO вском драйвере.
igma:
Подскажите, кто знает, откуда берется сигнал прерывания цепи форсунок? Драйвер или форсунки?
Сергей Викторович:
igma писал(а):
--- Цитировать ---Подскажите, кто знает, откуда берется сигнал прерывания цепи форсунок? Драйвер или форсунки?
--- Конец цитаты ---
Принцип действия
В зависимости от режима работы двигателя, токовый импульс от ECU ( бортового компьютера) или от Driver Injector («усилителя» форсунок), проходит через обмотку соленоида форсунки , вследствии чего создается магнитное поле.
Игла форсунки преодолевает сопротивление пружины, приподнимается над седлом и открывает канал сопла форсунки.
Так как давление в топливной рейке перед форсункой превышает давление в камере сгорания, то за счет разницы давлений топливо поступает в цилиндр двигателя.
TIM:
Чуть добавлю. Компьтер ДВС формирует импульс для каждой форсунки, постоянной силы, но различной продолжительности в зависимости от информации получаемой от датчиков мотора. Далее в режмме MPI для открытия форсунки хватает 12 В. В режиме же GDI для этого необходимо 100 В для этого и служит драйвер играя роль усилителя. Количество впрыскиваемого бензина зависит от длины импульса и от давления топлива.
Навигация
Перейти к полной версии