Аварийный режим АКПП

[rafaelka]

Nikoлай писал(а):

Нашел раскладку кодов. Ошибка 86 и 54. "Датчик частоты вращения" кто знает где он находится?

Это датчик вращения коленвала.

[Nikoлай]

А где он находится?

[Nikoлай]

Может ли акпп уходить в аварийный режим из-за датчика частоты вращения коленвала. При считывании ошибок показывает Датчик частоты вращения-86 и 54 - запаздывание переключения передач.

[Олег Анатольевич]

У меня таже хрень! Как победил? Чистка фишки не помогла. Даже хуже стало - индикация "D" горит неустойчиво (промигивает), иногда не загорается и 1 не включается, Появился удар при влючении "R". Что делать?

[technozool]

Да запросто... Самый распространеный косяк это хреновый контакт на разъеме.

[Nikoлай]

В трамплере стоят два датчика. на какой из них грешить?

[technozool]

В трамблере датчики распредвала, на них завязано зажигание. Так, как распредвал не коленвал они тебе нахрен не нужны. Да и к сведению, если эти датчики начинают косить, то начинается веселуха связанная с работой двигла, или неработой двигла. На вскидку скажу, датчики нужные на автомате. И вобще речь скорее всего идет о датчике скорости вращения первичного вала акпп, вот из-за него автомат точно впадает в аварийный режим при стабильной работе двигла, и выглядит это примерно вот так:



Девайс сей под номером 26422. Короче ищи такую байду на автомате.

[technozool]

Ищите на автомате:

[technozool]

И еще есть сектор автомата откуда идет индикация дэшек, эрок, пэшек, питание соленоидов, и вся фигня в том, что эта хрень имеет тенденцию засираться изнутри, чаще чем на разъеме, последствия вплоть до того, что комп не видя положений автомата даёт запрет запуска, снимаем, чистим и в путь.

[Nikoлай]

Благодарю. Посмотрел у меня как раз этот разъем и сломан. Так что подлечу отпишусь что вышло.

[technozool]

Буду ждать мне самому уже интересно.

[Nikoлай]

Результат почти нормальный, есть одно "но". На холодную вроде нормально, но как нагреется начинается опять. ЧТО ДЕЛАТЬ? ГДЕ ИСКАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ

[technozool]

А ошибки, сейчас какие ?

[Nikoлай]

Ошибки те-же, хотя ехать стал лучше.

[Nikoлай]

Ребят нашел причину, оказалось очень просто. Полез менять пыльник на шрусе. Вытыщил шрус полилось масло, стало жалко но что делать думал потом долью. Поменял пыльник, все собрал, давай смотреть уровень масла, оказалось что почти уровень, даже немного больше. Н удумаю и ладно, завел, передачи прогонял, поехал и о чудо коробка  перестала переходить в аварийный режим. Единственное когда нагревается масло в коробке, тогда опять двадцать пять, но мне кажется надо еще масло слить, при нагревании масло расширяется и уровень опять зашкаливает.