Не заводится на холодную (когда двигатель не прогрет. Про морозы в другой теме

[Mitsu_forever]

Надо начать с элементарного:
1. Свечи (проверить искру)
2. Топливо (проверить подачу)
3. Датчики (сделать самодиагностику)
Поиск по форуму в помощь.

[Stas]

Pavel. писал(а):

ЕСЛИ ремень проскочил  на зуб он изо этого может просто крутить и не схватывать?

Ну если на один зуб то схватить всё же должен, если свечи не залило.

[Дайвер]

И драйвер форсунок стоит посмотреть...

[Pavel.]

Я все проверил оказалось ГРМ проскочил на несколько зубов.Но щас другая проблемка второй ремень это же балансировочный и если я его перетенул какие могут быть последствия? А то чето стало свистеть.

[Konduktor]

На схеме покажи какой ремень ты думаешь перетянул? И я думаю, что свистит не перетянутый ремень, а НЕДОТЯНУТЫЙ

[Pavel.]

Да нет натянул я его хорошо,все два ремня натянуты.А грешу я на ремень который там самый маленький,и еще вибрация появилась!

[Konduktor]

ремень балансира значит... хммм... могу предположить что балансиры стоят не в правильном положении. Метки совпадают, но один повернут относительно другого на 360 градусов. Посмотри тему "восстановление спейса" от rebeta. Там есть фотка куда воткнуть отвертку, чтоб балансиры стояли верно для установки ремня

[Pavel.]

Значит все таки провернут,Спасибо за помощь завтра буду пробывать!А если его порвет че будет не знаешь?

[Konduktor]

Если порвет кого? Ремень балансира? Если да, то самый лучший вариант последствий - вибрация повышенная. Худший - обрывки ремня попадают под ремень ГРМ и он разлетается. Загибает клапана, ломает рокеры и получаем мертвую машину. Ремонт около 30 килорублей при условии что все будешь делать сам

[Pavel.]

Все понял,спасибо за совет ,буду испровлять.

[Scorpio087]

Интересно, Лешка, повернут на 360 градусов - это не один ли х.р, что повернут на 0? )

Была тема, стартер крутит ЛЕГКО. Вот тут попал на ГРМ. А насчет балансировочного?... Да, все верно, усиленная вибрация, либо пиец башке ДВС. А вот чтобы свистело? Нужна точная локализация места свиста. Ролик ремень снаружи прижимает, но если балансировочный натянут хреново, то колбасит ДВС после 3000 оборотов, до этого разницы почти нет. И еще когда заводишь подколбашивает. А может ролики не оригинал или просто гуано...

[Pavel.]

Сегодня проверил компрессию,везде 14-14,5 а в первом цилиндре 10 мож клапан подзагнуло? А вообще я грешу на помпу,перетянул вот она походу и свистит? Зажигание проверил стробоскопом тоже все нормально.Остается подраслабить ремни,а потом искать причину вибрации.Если у кого есть мысли пишите, и спасибо что откликнулись!

[feliks]

Pavel. писал(а):

Я все проверил оказалось ГРМ проскочил на несколько зубов.Но щас другая проблемка второй ремень это же балансировочный и если я его перетенул какие могут быть последствия? А то чето стало свистеть.

Как может свистеть ремень балансира если он зубчатый? Скорее всего и чаще свистит ремень генератора.

[Mitsu_forever]

А что, разве ремень балансира не зубчатый? Его хоть тяни, хоть не тяни... Только износ меняется. Вибрация может быть от смещения вала балансира на один или нес-ко оборотов. Его шесть оборотов равны одному обороту ремня ГРМ. Свистеть, подозреваю, может ролик от перетяга. Кстати, в каком они состоянии?

[Кит]

[/quote]Как может свистеть ремень балансира если он зубчатый? Скорее всего и чаще свистит ремень генератора.[/quote]
+1 как правило первым начинает орать ремень генератора. Просто при замене люди забывают зажимать нижний болт от гены)