Не заводится на холодную (когда двигатель не прогрет. Про морозы в другой теме

[IDYSHII1]

Снял топливный фильтр. Но он не совсем похож на этот.
mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,15/func,view/id,8509/catid,20/

Я как дуб в этой системе, не знаю, что, где и как?
Во первых, хочется узнать, это фильтр и насос в сборе? Или насос где то отдельно?
Но разьем есть. И в нем пять выводов. Распиновки не знаю, может насос рабочий, то как его проверить? И где там сам фильтр?
Если разбирать и отсоединять насос от фильтра, то где сам фильтр, а где насос?
Как проверить работоспособность? А то может и зря снимал, с виду в баке чисто, и сетка чистая. И от какой мадели то, что у меня стоит?
Короче вопрос один. Что мне с этим делать?
Пошел фоткать фильтр, выложу в форуме.

[IDYSHII1]

Вот пять контактов. Что бы проверить работоспособность, на какие подать + и -?

[Lexsyus]

Первое фото где два контакта-это питание насоса.Провода там вроде синий это (+) и черный(-).На сухую не включать.

[IDYSHII1]

Я уже разобрался. Три контакта идут на управление стрелкой уровня топлива. А два контакта, это сетевые +и-
Но я не пойму, почему нельзя кратковременно включать их на вытащеном насосе?
Как проверить то?
Хотя уже поздно. Я подключил к ним аккумулятор. Никакой реакции. Нигде не зажужжало, ничто не зашурало.
По моему так и проверяется. Это долго нельзя включать без смазывающе-охлаждающей жидкости. Или если к насосу подходит не 12 вольт, а меньше. Но думаю в машине всё двенадцати вольтовое. Кроме зажигания(катушек)
Ладно. Причина наверно в этом. Хочу ещё тестером проверить подходящие провода к насосу. Есть ли там напруга?
Проверил... Есть.
Один вопрос остался. Может кто по внешнему виду, скажет, что это за насос? Ведь он не родной?

Скажите, двигатель и фильтр идут в сборе? или они отдельные? А то я чё то не вникну.

[Виталий Д]

IDYSHII1 писал(а):

Один вопрос остался. Может кто по внешнему виду, скажет, что это за насос? Ведь он не родной?

Это насос с фильтром тонкой очистки в сборе. Сам насос внутри этой конструкции. Аккуратно разбираешь все защелки и будет щастье. При разборке не спеши, смотри внимательно где какие уплотнения, чтобы потом еще не разбирать.

[IDYSHII1]

Да это дело ясное. Надо новый покупать. Но какой? Надо что бы все навесные от этого, подходили на другой. Вот и вопрос. От какой машины этот?

[Lexsyus]

IDYSHII1 писал(а):

Да это дело ясное. Надо новый покупать. Но какой? Надо что бы все навесные от этого, подходили на другой. Вот и вопрос. От какой машины этот?

Без паники, вот насос (Bosch 0580453453) для ваза самый оптимал.Там главное резинку поставить которая одевается на насос и вставляется в фильтр.

[Konduktor]

В свое время, первой проблемой, с которой я столкнулся после покупки своего вагончика, стал именно этот фильтр с насосом в баке. Я курил форум целый день, распечатал важные моменты и пошел в гараж. Снял все и вынул этот девайс минут за 20. Потом пошел в ближайший магазин ТАЗовский и купил топливный насос для 2110. Фирму избрал Денсо. С тех пор даже и не заглядывал больше туда. Все навесное от фильтра и сам фильтр встали как родные. Так что не паникуй, а просто покупай топливный насос для отечественных 10-ок 12-шек. Проверено.

[IDYSHII1]

Спасибо. В панику вводит то, что в форуме, с фотоотчетом, насос ОРИГИНАЛ, и нижняя часть у него с болтиком(винтиком) крепежа. А у меня как понял, на защелках. Но это же не входит в комплект нового фильтра....
Короче поехал я на базар... и возьму с собой свой. А там видно будет.

[IDYSHII1]

И так, эпопея продолжается.
Съездил на базар, купил топливный насос. Разобрал фильтр, вытащил старый насос...И угораздило меня пойти и проверить его, подсоединив к аккумулятору. А он оказывается заработал, и крутится.... Вот что за фигня была, шо вчера не крутился?
На самом насосе прочитал, что его выпуск 2011 год. То есть свежак, и бывший хозяин не обманул, сказав, что фильтр поменян.
Но мало ли какие глюки, бывает и новый насос выдаст. Что, зря новый купил?
Поставил новый. Собрал, завел машину. Ну прям очень рад этому.
Но пока ковырялся в эти два дня в машине, проверял предохранители, вытаскивая их и глядя на просвет. И думаю из за этого обрел еще одну болячку. НЕ СВЕТИТСЯ И НЕ РАБОТАЕТ ДИСПЛЕЙ! Вот не знаю шо делать тепереча.
Хуже становится от того, что у меня НЕТ ЧЕЙНЖЕРА! Если придется перезагружать диск. (которого тоже нет)
А может всё проще?
В данный момент обучаю заслонку, по варианту №2. Который описан в ЧАВО.
Может есть у кого мысли по дисплею? Ну вааще не светится...

[AVK]

По дисплею конкретней, работал ли до этого? Трогалось ли что нибудь кроме предов, есть ли магнитола, работает ли?

[Konduktor]

IDYSHII1 писал(а):

...На самом насосе прочитал, что его выпуск 2011 год. То есть свежак, и бывший хозяин не обманул, сказав, что фильтр поменян.

То, что насос 2011 года еще не означает, что фильтр меняли (!) Могли в старый фильтр сунуть новый насос.

[IDYSHII1]

1. Фильтр продувался, машина завелась. Эта проблема НАДЕЮСЬ решилась. Колхозный фильтр выкинул.
2. Дисплей работал до всей этой эпопеи.
Сейчас сходил прошарил всё под сиденьями, никаких клемм и разьемов нет!
Только под водительским один проводок тоненький идет. для чего, не знаю.
Магнитолла БК стоит штатная. Проверил, кассеты проигрывает, но на приесник не переключается, и есть регулировка звука, и выключение от нажатия на ручку звука.
Монитор чёрный... Сейчас штудирую форум.

П.С. у меня есть СД чейнжер, от Челенжера 1996года. Рабочий. Может сам блок дисковода подойдет по разьему? А то чую придется всё равно СД прописывать. Но пока даже свечения нет.

[Konduktor]

Фильтр в баке НЕ ПРОДУВАЕТСЯ! Это временная мера. Если с ним возникла проблема, то однозначно менять. Чтоб потом на него уже и не думалось. Рекомендую JN6505U Ставил полтора года назад. Цена вопроса - 844 руб. 13 коп. Никаких доработок не требует. Поставил и забыл.

[AVK]

Кроме монитора точно все работает? Подсветка салона например?