Автор Тема: Балансировочный вал и его ремень на 4G64  (Прочитано 19096 раз)

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Так KMD это оригинал в своей упаковке аналогично MD?
Ну типа того, NOK

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Я просто ремни менял не оба сразу. Начал с основного, а потом балансира, по незнанию всех хитростей. В дальнейшем буду оба менять, у балансира запас по пробегу будет.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Цитировать
Для выставления правого балансвала (маслонасоса) в контрольное отверстие лезть не надо.

Про "gravity trick" когда после прокрута вала метка сама возвращается в верхнее положение люди могут и не знать.

Оффлайн Serg108

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 151
  • Рейтинг: 9
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: Омск
  • Моя машина: MMC N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Кто еще без ремешка балансира ездит? Вибрация есть? Пока находил что вибрации нет и вибрация от 3000 оборотов( тут больше человек подтверждают). Блин менять его хочу, но основной ремень трогать так неохота. Так резанул и его долой.
Лёха ,я 2 года уже без ремня балансира катаюсь,и нормально,ни каких изменений.Больше 3000 движок не приходилось раскручивать . когда во втрой раз он у меня порвался, просто не стал его ставить.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Сергей принято, ты выше 3000 сам двс крутил, вибрация есть? На трассе при обгоне приходиться и 3000 крутить ;).

Оффлайн Serg108

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 151
  • Рейтинг: 9
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: Омск
  • Моя машина: MMC N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Сергей принято, ты выше 3000 сам двс крутил, вибрация есть? На трассе при обгоне приходиться и 3000 крутить ;).
Иногда приходится при обгоне вдавить тапок,но какой-то вибрации не заметил, тупо рванул обогнал и дальше спокойно едешь,по трассе больше 110 не езжу

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
Аналогично!

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Лёха ,я 2 года уже без ремня балансира катаюсь,и нормально,ни каких изменений.Больше 3000 движок не приходилось раскручивать . когда во втрой раз он у меня порвался, просто не стал его ставить.
Тупо порвался, ты его выкинул и всё? Не отрезал вал и не глушил отверстие?

Оффлайн Serg108

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 151
  • Рейтинг: 9
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: Омск
  • Моя машина: MMC N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Тупо порвался, ты его выкинул и всё? Не отрезал вал и не глушил отверстие?
Нет,ничего не делал,просто выкинул.Он когда порвался,заскочил под ГРМ и ремень ГРМ на два зуба перескочил,но мне повезло в этот раз,клапана остались целы.Ремень ГРМ поставил по меткам а этот порванный ремень балансира выкинул и 2 года с лишним езжу.В августе менял кольца все,и опять не стал ставить ремень балансира,и катаюсь так.Что с ним что без него разницы не заметил.

Оффлайн Space12

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 902
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Aachen
  • Моя машина: Mitsubishi Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Вот роликb на тему, хотя и на двухлитровый 4G63:


Кто-то пишет в комментах что у 4G64 мотора что-то там отличается, не знаю точно. Автор первого ролика Xtreme Garage Odessa сказал что набор заводской от 2.4 на 2.0 подходит.

Оффлайн Савостьян Перейра

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 880
  • Рейтинг: -28
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Чита
  • Моя машина: N94W-0104877 E35A-2000794
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 914369807 один
У всех ременных сириусов(4G6*) система привода балансиров абсолютно идентична!

Оффлайн Савостьян Перейра

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 880
  • Рейтинг: -28
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Чита
  • Моя машина: N94W-0104877 E35A-2000794
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 914369807 один
Ну я короче мучился мучился с этим дальним вкладышем верхнего балансира, и только зря время убил и нервы.То перекашивается вкладыш, то замок размыкается.Да иди он нахер подумал я.Там ведь заглушка есть снаружи блока, через которую сверлили канал для шейки.Я сначала в эту заглушку хотел длинный болт завернуть.Но выяснилось что там резьба мелкая да еще и коническая.В итоге я рассверлил эту дыру на 7мм, нарезал резьбу М8х1,25 , купил в строймаге болт М8*1,25х70, обточил у него конец как у гвоздя, мазнул герметика на него и завернул, проконтролировав чтобы он уткнулся в дырку.Однако не следует вообще трогать эту заглушку, она лежит не в диаметральной плоскости полости с каналом.Поэтому более грамотный и простой вариант засверлить новую дыру повыше заглушки, с расчетом того чтобы чтобы она прошла через центр.Я позднее об этом догадался.Но и так нормально получилось, просто сверлить неудобно, заглушка почти в горизонтальной плоскости лежит, места не хватает для дрели, да и неудобно.
Дырку в окне лобовины после убранного вала я заглушил специальной заглушкой, снятой с откудато взявшейся у меня в закромах лобовины, на которой ктото когдато провел операцию кастрации.Но на самом деле там можно массу бесплатных вариантов придумать, я не вижу смысла заказывать эту заглушку за 1000р.
Ближний вкладыш я провернул, с ним проблем нет.
Нижний балансир я отпилил под корень, рассверлил канал тем же самым сверлом 7мм, нарезал ту же самую резьбу М8*1,25, завернул туда болтик с герметиком, и отпилил его тоже под корень.
Вобщем все бюджетно делается, а если есть метчики, то практически бесплатно.За болт я отдал 5р 95коп, метчик М8 180р- комплект.Сверло кобальт 7мм- 200р.

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Втулки балансиров высаживаются и прессуются прекрасно головкой на 32.  Вчера эту процедуру провел, балансиры ампутировал, поставил комплект удаления.
Даже мотор не надо снимать в отличии от Галанта или Эклипса, удобно)

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
А зачем вы вообще удаляете левый балансир? Понимаю ещё на маслонасосе, чтоб не крутился. Но левый и так не будет вращаться, так пусть там и стоит зачем его вытаскивать?

Оффлайн Acid Neo

  • Писатель
  • ***
  • Сообщений: 279
  • Рейтинг: 10
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Иркутск
  • Моя машина: N84W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
Каналы вала могут совпасть с каналами в блоке. Вероятность мала но существует. И эффекта от удаления не будет. Удаление балансиров позволяет немного поднять давление масла в системе. А ткт все равно травить будет.