Адаптивная автоматическая коробка передач имеет электронный блок управления, который имеет способность анализировать манеру водителя управлять автомобилем- степень нажатия на педаль газа, скорость движения автомобиля, количество нажатий на педаль тормоза. После определенного пробега АКПП адаптируется к стилю вождения и переключает передачи в зависимости от типа вождения.
АКПП предыдущего поколения имели в основном принудительное переключения стиля езды, среди которых можно выделить основные:
-спортивный
-экономичный
-зимний
-ручной
По моим наблюдениям АКПП L-X адаптируется где-то через 100 км.
Пробовал приучить к экономичному стилю, в результате переключение скоростей происходит в диапазоне 2000-3000 об/мин ( в отличие от спортивного 3000-5000 об/мин). После отпускания педали газа практически сразу происходит торможение двигателем с переключением передач на более низкую. В спортивном режиме присутствует накат и торможение двигателем происходит только после нескольких нажатий на педаль тормоза. Сброс памяти электронного блока управления происходит путем включения нескольких раз подряд режима kickdown (тапка в пол) или как было упомянуто выше включением-выключением зажигания.
(Для информации: некоторые АКПП Honda запоминают до десяти стилей вождения автомобиля.)
Создавая данную тему предлагал поделиться своими наблюдениями, а не разводить флуд.
ИМХО: на автомате тоже надо уметь ездить, а для правильных пацанов которым нужен такой автомобиль чтобы делать на светофорах ТАЗики и маздайцев, данный тип коробки не подойдет.
Зденсь уже обговаривали тему
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=4929&postdays=0&postorder=asc&start=0А здеся
http://www.sunhome.ru/journal/17367 про коробку
