утепление салона

[Mitsu_forever]

Вариантов несколько:
1.Вырезать, вставить новый (дорого)
2.Обварить. Ослабляет металл, требует тщательной защиты, нужен опыт в сварке.
3.Заклеить стеклотканью, чем-либо подобным. Нужен навык, хорошая зачистка, сушка...
4.Приклепать пластину с уплотнителем. Не требует особой подготовки, дешево, эффективно. Минус в долговечности.

Я с одной стороны использовал вариант 3 с другой 4. Жду, время покажет.

[Павел Прокопчук]

"ржавчину" трудно остановить! лучший способ вырезка, а если чем либо проклеивать , то метал зачистить и кислотой травонуть , а после заклейки покрыть материалами на основе гудрона или резины( уазка 82 г.в. бегает и радуется).

[Mitsu_forever]

Зачистка и антигравий само-собой, кто ж спорит? А вот приваривать иногда просто не к чему. На уазике-то "броня крепка", чего не скажешь о суши-каре и его европейском клоне. Про тазики вообще молчу.

[П. В.]

Mexan писал(а):

Всем привет. Чтобы не плодить одинаковые темы хочу продолжить эту. Возникла небольшая проблема. Вскрыл обивку пола салона сзади спассажирской стороны, там оказалось сыро. Похоже там что- то пролили. Все это дело вытер и решил проверить, как спереди. Там воды нету, Но, чувствуется на утеплителе с нижней(внутренней) стороны влага. Забыл сказать, днище изнутри проклеено какой то фольгированной штукой, а сверху уложен утеплитель~ 5 мм вроде как строительный типа изолона только поплотнее. Так вот он снизу и влажноватый. Я так понимаю на фольге создается конденсат или влага от того, что утеплитель не "дышит"?

Вот именно не дышит!-это и есть точка росы.Если оставить как есть,так она и будет там жить.Для солона-есть на кузове вент..клапона(находятся за боковыми ластами зад.. бампера)Работоспособность этих клапанов влияет на вентеляц.. салона.ЕСЛИ НЕ РАБОЧИЙ КЛАПАН:при открытом окне происходит забор с улицы.Что летает там, писать излишне.

[Scorpio087]

А я в свое время на шахе оставлял пару окон на 2 мм открытыми (чуть заметно).А  теперь передние оставляю открытыми.