Все про передние стойки

[divo2009]

ну и еще одно - после замены стоек прямой путь на развал/схождение

[космосс]

Сергей Викторович писал(а):

Все правильно тебе сказали..
ВСЕГДА Рулевые тяги, амортизаторы и наконечники менять в парах.
Щас застучала рулевая тяга правая, я поменял 2 тяги и 2 наконечника.

А также пружины,до меня меняли левую,итог передок в раскачке одна пружина ничего не решает,плюс умер ступичный подшипник справа

[Сергей Викторович]

космосс писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Все правильно тебе сказали..
ВСЕГДА Рулевые тяги, амортизаторы и наконечники менять в парах.
Щас застучала рулевая тяга правая, я поменял 2 тяги и 2 наконечника.

А также пружины,до меня меняли левую,итог передок в раскачке одна пружина ничего не решает,плюс умер ступичный подшипник справа

 не стал дописывать, а так же рычаги в паре меняются.

[MaxNN]

Понял ! Пошел за  вторым  амортом! Всем спс  за  консультации.

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

не стал дописывать, а так же рычаги в паре меняются.

Это уже перебор. Щас договоритесь, как один продавец запчастей, с пеной у рта уверявший меня, что ступичные подшипники тоже только парами меняются. Рычаги менять парами никакого смысла нет, меняются по состоянию.

[_VVV_]

divo2009 писал(а):

ну и еще одно - после замены стоек прямой путь на развал/схождение

Зачем - не расскажешь? Амортизатор на геометрию подвески не влияет ровным счетом никак.

[divo2009]

неуж-то? а в курсе что за счет амов меняется развал? а с изменением развала уходит схождение. Чем убитее стойки, тем больше развал уходит в красную зону.

а что касается рычагов - их вообще имеет смысл менять лишь в двух случаях - или при их деформации или если они вообще лопнули. Если конечно не принимать в рассчет тот факт, что шаровые можно менять отдельно

[Сергей Викторович]

_VVV_ писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

не стал дописывать, а так же рычаги в паре меняются.

Это уже перебор. Щас договоритесь, как один продавец запчастей, с пеной у рта уверявший меня, что ступичные подшипники тоже только парами меняются. Рычаги менять парами никакого смысла нет, меняются по состоянию.

 по рычагам не согласен в одном случае..,

  если Б.У покупаешь, смысла нет менять пару,...
  а вот если новый ТО лучше пару, сайленты просажены, шаровая по сравнению с новой убитая.

[_VVV_]

divo2009 писал(а):

а в курсе что за счет амов меняется развал?

Расскажешь, каким образом амортизатор влияет на развал? :-)

[_VVV_]

Сергей Викторович писал(а):

если Б.У покупаешь, смысла нет менять пару,...
  а вот если новый ТО лучше пару, сайленты просажены, шаровая по сравнению с новой убитая.

Ну так-то оно так, конечно... Только шаровая справа и слева убивается сильно по-разному. Насчет сайлентов согласен.
В общем, больше вопрос толщины кошелька :-)

[Сергей Викторович]

_VVV_ писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

если Б.У покупаешь, смысла нет менять пару,...
  а вот если новый ТО лучше пару, сайленты просажены, шаровая по сравнению с новой убитая.

Ну так-то оно так, конечно... Только шаровая справа и слева убивается сильно по-разному. Насчет сайлентов согласен.
В общем, больше вопрос толщины кошелька :-)

 

[AVK]

Подскажите, в чем различие стоек передних до 2000 и после 2000 года? И какие номера kayaba заказывать?

[Сергей Викторович]

AVK писал(а):

Подскажите, в чем различие стоек передних до 2000 и после 2000 года? И какие номера kayaba заказывать?

 Нет разницы. Разница есть между  2.4л и 3.0л  машинами.

[AVK]

А что по номерам стоек kayaba? кто нибудь подскажет? Exist выдает 2 номера оригинала MR316602 и MR554012 (правые), по каким подбирать?

[Fox]

AVK писал(а):

А что по номерам стоек kayaba? кто нибудь подскажет? Exist выдает 2 номера оригинала MR316602 и MR554012 (правые), по каким подбирать?

Вот левая стойка:

[deletedoldpicture]