Диагностика: устройства, программы, обсуждение логов, OBD2 (OBD II)

[П. В.]

Сканер тоже должен писать лог (вот только куда и в каком формате-вопрос)Дался вам этот кнокс,то-бишь детонация.Хорошо-простым языком:двс вибрирует,ДД генерирует сигнал,скажем базовый 0,31 -все что меньше пошло в плюс,все что выше в минус(корректировки) но суть в том что мозг делает согласно этого сигнала.А он крутит УОЗ.(кстати-ДК опорное-0,58 в и тоже самое происходит по обратной связи)В сканере есть пользовательский набор-выбираешь параметры-детонацию,УОЗ,ДЗ,время впрыска,нагрузку,количество воздуха,ДК ну и температуру ОЖ и обороты,без нагрузки на прохладном ДВС смотрим как меняются параметры,думаю понятно станет. При прогретом ДВС впрыск -0,51,пока греется-0,77,ДК-должен меняться от опорного,УОЗ будет стремиться к 7-5* Воздух 0,31.Но как ДВС впадет в режим ГДИ УОЗ начнет крутить,воздух прибавиться,обороты гдето 625 лямбда должна вроде зависнуть,там видно по дате, так будет пока не начнет продувку.Можно самому нагрузку дать. ДК у нас на холостых вроде от0,2-1в +- (для наших годов)Надо в талмуде смотреть.

[П. В.]

А нет,вот что там

[Lexsyus]

По детонации был случай датчик под замену расход стал идеальный .У сканера есть режим авто теста, я его не вкурил, там всё на англ.Параметры в режиме просмотра у него стандартные для него, т.е. 5 экранов по 5 параметров на экране, это я грубо, чтобы было понятно.Форсунки он кажет либо 0,0 либо 1,0 мсек.

[Nordost]

вот это не правильно, в режиме хх - 05мс, в режиме продувки - 08, у тебя что то шалит, вот тут и рыть надо. проверь еще раз вырубив все потребители, и руль не трогай, должно быть 0,5, рулем крутнул - обороты чуть поднялись - кратковременно 0,8, потом опять 0,5.

[Lexsyus]

Коля а что может быть? Проверял много раз, либо 0 либо 1

[Andrey 45]

ну вот и я обучил дроссель по Стасовскому рецепту)) и данные детонации изменились. и изменился tps main 566, а был 585

[Andrey 45]

rear 02 sensor вторая лямда на холостых показывает тоже ноль как у Алексея

[Kornei]

Да второй.

[Виталий Д]

ну вот и я обучил дроссель по Стасовскому рецепту)) и данные детонации изменились. и изменился tps main 566, а был 585

Что за Стасовский рецепт? Ткни носом.

[Andrey 45]

блин не найду наверное щас))) попробую

[Stas]

Вот мой рецепт.
Как правильно обучить:
1.Заслонку почистить и хорошо прогреть двигатель!
2.Сбросить клемму с аккума примерно на 5-7мин. и нажать на тормоз(обнуление).
3.Одеть клемму,Зажигание включил и сразу выключил. Вынул ключ.
4.Ждем 3 мин.
5.Выключаем все потребители! и заводим машину на 10 мин. (без нагрузки,ничего не трогая в машине!Руль не крутить!)
6.Выключаем зажигание на 3 мин. и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, музыка, кондей, свет, фары, туманки и т.д.) на 10 мин.
7.Глушим машину, вытаскиваем ключ - обучение закончено.
P.S.Двигатель запускать "по-правильному", т.е. сначала включаем зажигание, ждем пока погаснут лампочки и только потом запускаем двигатель.

[Виталий Д]

Благодарю, на досуге попробую, хотя вроде все режимы есть.

[Andrey 45]

да он! только что нашел, смотрю Стас опередил)))

[Nordost]

Коля а что может быть? Проверял много раз, либо 0 либо 1

Все что угодно, драйвер, комп, лбющие форсы, дохлая лямбда.

[Andrey 45]

Алексей у меня тоже форсы 1мс лили-прочистил и нормуль и утренняя детонация пропала