ШРУСы наружные

[runner51]

Шрусы точно такие же как и на спейсвагоне. Палка на раннере покороче на 1-2 см. Я левый шрус в сборе ставил с шариота.

[Grandik]

Тут ранеров нет, а как шрус сменить не разбирая?

Я вот всё хочу приблуду у китаяйцев заказать,либо самому сделать,для снятия наружнего шруса с палки.С его помощью можно будет снимать прямо на месте.

[Владис]

у меня эта проблема до сих пор висит , но можно поездить и без АБС поэтому на мой вагон подошел шрус от второй модели( тк у меня третий) и я почти полгода катался без АБС и ничего но тут один ШРУС захрустел и я решил все таки поменять на похожий  и рассмотрел в качестве кандидата от вольво параметры такие :25 зубов внутри(конечно для наших моделей таких параметров нету ) потом 54 и 25 зубов с наружи, и я вам скажу эти японци чето перемудрили зачем создавать ось с 25 зубами если все гранаты на 30 зубов( эт коэш засада). короче береш свой шрус (в автосервисе снять и ) считаешь количество зубов  в нутри ну или мастер пусть скажет с наружи и даметр абс кольца потому. что у вольвы на 4 мм пошире несмотря на одинаковое количество абс зубов(43) потом в яндексе пишеш например 25.54.25 вылетает много вариантов и уже смотришь что тябе подходит я себе так нашел.

[Alega68]

Доброго дня уважаемые.
Развалился левый наружный шрус. Причем симптомы до поломки (щелканье, треск) проявили себя только за день до "развала". Соответственно до сервиса доехать не успел (на Пассате щелкал неделю и менялся в гараже не спеша). По VIN подобрали Asva MT-N84A43 на 24 зуба, а оказалось 25 (на валу). Того что надо в продаже нет. Шрус от Вольво Febest c размерами 25х54х25 требует новой проточки на валу для установки стопорного кольца. ABS на моем вагончике нет, так что с этими "зубчиками" не парился. В результате установил шрус от 1го поколения с параметрами 25х50х25 Febest 0410-006 (как уже сделали некоторые отчаявшиеся найти каталожный вариант). Варианты б/у контракт не рассматривал ввиду сроков поставки.  Всё подходит, только стопорное кольцо взяли от сломанного, т.к. у нового оно явно толще. Да, и причина всей этой суеты установленные предыдущим хозяином на пыльник вместо хомута пластиковые стяжки для кабеля. в результате пыльник НЕ ЗАЖИМАЕТСЯ на валу и шрус утонул, хотя героически не скрипел до последнего.

[mitsuba722]

Доброго времени суток.Подскажите можно ли поменять пыльник наружный не снимая привод или без снятия не получиться. Привод правый.

[Stas]

Без снятия никак. Хомут не сможешь затянуть.

[mitsuba722]

Снял привод. Зажал в тиски. Не могу выбить медной кувалдой. Может что посоветуете. Может какой съемник есть в продаже.

[Lexsyus]

Там поди стопорное кольцо есть.

[Mitsu_forever]

На валу кольцо, которое в сжатом состоянии вставляется в шрус и в нем разжимается. Я свои тоже не всегда снимал. Иногда приходилось обойму шруса болгаркой распиливать. Говенные, китайские снимались легко, кольца проминались. Febest, хоть и руганый, переруганый, не снимается.

[Space12]

 Чтобы вынуть привод из ступицы что нужно минимум откручивать?
В мануале пишут что даже датчик АБС вынимать надо что крайне нежелательно и что после отсоединения шаровой опоры и рулевой тяги и потянув за низ тормозного диска вал выходит сам но при этом стойка подвески должна изогнуться!
Так разве может быть?

Не получилось пока открутить ступичную гайку - придётся грани по одной надпиливать или надсверливать. Изобрёл вилку для удержания упёр сие приспособление в землю и погнул его! К тому же шплинт частично сгнил, размягчел и не выбивается.

[mitsubaru]

С хорошим ломом и трубой и так на авто нормально откручивается,даже шплинт можно не вынимать,его гайкой срежит.

[mitsubaru]

Только авто должно стоять на колёсах и на земле.

[Mitsu_forever]

Хорошая головка + труба (удлинитель) + WD40 + горелка накрайняк... Все способы в помощь

[Space12]

Только авто должно стоять на колёсах и на земле.

Понятно что так легче стопорить, но как же ступичный подшипник?

Схожу к сварщикам пусть головку на 32 к прутку или арматуре приварят и всего делов. Со стопором колхозить надо будет что-то: изначальный вариант себя не оправдал потому что материал не калёной стали, а из магазина стройматериалов Та штанга что длинная изначально была ровная: выгнуло по ширине!

[mitsubaru]

А при чём здесь ступичный подшипник?
Снимаете колпачёк на колесе(если литьё,на штампе гайка и так видна!)и ступичным ключём откручивайте(не головкой!).