Раскоксовка двигателя. Shumma. Lavr. MZ 100139 EX

[Dmitrey]

разъем калена вправо от щупа.... на крышке головки

[alexex108]

Dmitrey писал(а):

он по центру фотки ))

[juk]

добрый день , пробег прошел нормально . расход масла составил примерно 800 гр. на 9 т.км . я думаю это нормаль . надо поменять колпачки и все будет в порядке . перед выездом поменял фильтрик тнвд . машина взбодрилась .

[Dmitrey]

Лех, именно этот  ))

[Генерал]

Dmitrey писал(а):

Лех, именно этот  ))

Вопрос: хочу сделать раскоксову движка. Как поставить поршня в среднее положение что бы меньше было утечки лавра(раскоксовка)?

[juk]

В среднее положение . и каждые 15 минут проварачивать коленвал

[Генерал]

juk писал(а):

В среднее положение . и каждые 15 минут проварачивать коленвал

На сколько проворачивать коленвал и как?

[Nikolay_51]

Дима. А когда отсоединял разъем коленвала, с подключенными катушками крутил или крутил без подключения катушек

[TIM]

Отсоединения одного датчика вала (колена )мало, хотя датчик на картинке правильный (разьем) в центре передней крышки головки. А мало потому, что есть ещё датчик с распредвала. Он расположен в торце передней крышки головки со стороны бензонасоса (противоположной от ремней). При отсоединении этих двух датчиков катушки можно не отсоединять (но тогда как их снять?) и крутить вдоволь. ни искры ни впрыска не будет. Комп не увидит проворот двигателя.
За каждый полный оборот коленвала поршень совершиет два такта (то есть из ВМТ в НМТ и в ВМТ) для того чтобы поставить поршня в линию нужно провернуть вал на 1/4 (90 градусов) от метки, потом ещё 90 и они будут в крайних положениях, ещё 90 и они в линиии и так далее.

[Nikolay_51]

Тим. Тогда будь добр для людей, укажи на картинке, высталенной выше. Какой второй датчик необходимо отсоединять. А то с твоих слов получается отлюключи ту ..ню, да не ту ...ню, а вот ту ..НЮ

[TIM]

Ну вот нарвался на критику. Постараюсь сфотографировать в течении ближайших дней. А на этой картинке виден только хвост этого датчика. Все правильно, на валу выпускных клапанов, со стороны коробки.
Вот придумал способ объяснится для очень требовательных визуалов, а то ню да ню....
на данной схеме по номером 14846 - блок датчика положения распредвала, 14932 - коленвала,14924 - датчик детонации. Комп о вращении мотора получает информацию по двум каналам. И если нужно вращать двигательбез подачи топлива и искры - отключаются оба датчика обязательно. Если вращать долго (более 15 секунд) может вылезти ошибка по этим датчикам. Потому либо короткое вращение, либо обнуление ошибок.
https://s54.radikal.ru/i144/0905/88/99e3a6d3c048.jpg

[TIM]

[TIM]

А почему так зло? я вроде ничего плохого не делал?
Так на приведённой выше фото слева в центре крышки головы это разьем датчика положения колена, а справа, датчик положения расперд вала. Для исключения подачи топлива и искры надо отключать оба разъёма. Но повторяю, может записыватся ошибка при длительном прокручивании стартером.

[TIM]

Вот я не умею рисовать на фотографиях. Разьём датчика распредвала обвёл правильно, а вместо датчика колена обвёл разъём одной из катушек. Датчика колена ближе к радиатору. Ты его раньше правильно отмечал на своих фото и его хорошо видно и понятно по схеме, прикрепленной мной ранее.

[alexex108]

TIM писал(а):

Вот я не умею рисовать на фотографиях. Разьём датчика распредвала обвёл правильно, а вместо датчика колена обвёл разъём одной из катушек. Датчика колена ближе к радиатору. Ты его раньше правильно отмечал на своих фото и его хорошо видно и понятно по схеме, прикрепленной мной ранее.

Рисовать не так сложно как кажется!
1. фотка на рабочем столе.
2.щёлкаем на закрытую фотку правой кнопочкой мышки и выбираем вторую строчку с верху "изменить"
3. выбираем в открывшейся понели с лева кисточку или карандаш и рисуем.
4.чтоб написать текст выбираем на панели буковку "А"
5. незабудь сохранить изменение.
6. секрет, стоит эксперементировать на копии фотографии, чтоб оригинал не портить. (скопируй фотку и вставвь радышком копию)
дальше методом тыка разберёшся!