Все о ремонте > Двигатель 4G64 GDI
Стук в двигателе 4G64
Space12:
Я при каждой смене масла фильтры не выбрасываю а вскрываю, чтобы наблюдать нет ли металлической стружки в фильтрующем элементе: так вот она есть! Чем раньше фильтр тем её больше. Так-то в сумме на один фильтр немного, но это не пыль от обычного износа, а тонкие блёстки как стальные так и алюминиевые. Медного не видно пока не ничего. По идее их должна задерживать сеточка маслозаборника. Или там сито очень крупное или это маслонасос потихоньку "ест сам себя".
Надо будет последний фильтр вскрыть, но японские NITTO так тяжко открываются!
Сергей Лютиков:
Доброго времени суток всем! N84,1999г.в.2,4GDI.
Вчера проехал 1000км, заправился на одной из заправок Газпром. Через какое-то время двигатель начал подтраивать, перекинул свечи (были с собой),выжег до конца топливо.Залил на Лукойле до полного. Машина поехала как прежде. Добрался до дома,поставил. Утром вышел завести ,завелась как обычно без проблем. Но звук работающего двигателя был как у трактора! Заглушил. Повторил запуск всё тоже. Выкрутил свечи (чёрные,копоть свежая),прокрутил двигатель- без проблем и шумов крутится. Закрутил свечи ,запустил- трактор!!!! Давление на ТНВД судя по вольтажу-3,34-3,4,Горловину открывал масло поступает в голову!
Есть умные мысли ,что это ?
Сергей Лютиков:
На ю-туб залил, ссылка: //www.youtube.com/watch?v=IVxLtRRxWnw
Сергей Лютиков:
Проблема решена! Спасибо всем( кто хотел ,но не смог).
SENYAtapiay:
Привет а в чем была проблема?
Навигация
Перейти к полной версии