Все о ремонте > Электричество: свет, предохранители, генератор, аккумулятор, датчики и т. п.
Все про генератор, в том числе натяжение ремня (с фото)
alexex108:
по конкретному вопросу не скажу, не сталкивался. Тут нужен электрик, можно попробовать обратится к электрику мека, может он что путного скажет. По поводу такой проверки соглашусь с Smirnoff, где то слышал, что аккумулятор играет роль выпрямителя тока принимая на себя перепады напряжения выдаваемые генератором. Но сразу скажу, я в этом не специалист и возможно ошибаюсь, поэтому сильно не бейте, если не так! :)
wolfs_SG:
axel76 писал(а):
--- Цитировать ---Smirnoff писал(а):
--- Цитировать ---Не надо на современных авто, где достаточно много различных электронных блоков управления, применять этот дедовский способ проверки работоспособности генератора.
Можно легко и быстро нажить себе кучу проблем.
Тяжело найти простой вольтметр?
--- Конец цитаты ---
Не нужно флудить.
Я представлял что делал, и если скинуть клемму, то ничего не сгорит. Я же не 380 подключил к блоку управления.
--- Конец цитаты ---
Это далеко не флуд, а реальный совет...!...
Достаточно в любом радиомагазине купить мультиметр маленький стрелочный самый говяненький за 60 деревянных рублей, чем потом ускать "мозги" для своей авто.
при наличии мультиметра достаточно посмотреть будет при заведеной машине 14-15 вольт или нет...
по поводу релюшек... если следовать логике, то "пакемоны" должны были предусмотреть замыкание пластин батарейки и поставить какой либо предохранитель, дабы при замыкании не спалить обмотку генератора... т.к. в этом случае для зарядки аккума будет требоваться оОООчень большой ток...
p.s. со всемы выключенными электроприборами и включенным зажиганием у нас машина потребляет порядка 22-26 ампер... кто знает что это... тот представит... это реальные цифры сам лично замерял примерно пару месяцев назад...
По ваше проблеме и с Вашим отношением к участникам форума совет только один.
Курите схемы...!...
axel76:
"если следовать логике, то "пакемоны" должны были предусмотреть замыкание пластин батарейки и поставить какой либо предохранитель"
В коробке предохранителей есть две штуки, которые на аккумулятор идут, они рабочие.
Замыкание пластин, в основном:
1. полная разрядка аккумулятора, то есть если аккумулятор разряжен более чем на 80% пластины разрушаются.Это к примеру если аккумулятор пол годика провалялся в гараже.
2. Вибрация.
axel76:
Я просто спросил, есть ли какая нибудь дополнительная релюшка? которая отвечает за зарядку?
Если нет, то сниму генератор и поменяю щетки.
axel76:
Снял генератор, отвез проверили, полностью исправен. Завтра поеду к электрикам.
Очень интересная инфа:
При замене подшипников в генераторе нужно брать только оригинал ( один 300 с чем то, второй 500 с чем то) дело в том что по моему задний, который дороже, он с тефлоновым покрытием и если генератор нагревается сильно, то он расширяется и прижимается сильней к корпусу. Не оригинал ( стоит рублей 300) без тефлона и при перегреве может там все крутанутся и сгореть все. На обмен ( старый сдаешь, а отремонтированный забираешь) в Ярославле стоит 9 тыщ.
Навигация
Перейти к полной версии