Он же писал, что искра есть, а свечка сухая. Выводов два: клапану каюк или нет сигнала на форсунку на открытие. Смерть клапана можно констатировать померив компрессию, а сигнал на форсунку, прозвонив провода. Но сперва надо убедиться, что сама форсунка живая и открывается. Принудительно, КОРОТКИМИ (!) касаниями клемм аккумулятора поподавать напругу на нее. Если щелкает, значит живая. Останется звонить провода.