Печка, все про нее: не греет совсем/плохо/с одной стороны. Радиатор печки, его промывка (видео)

[Евгений163]

доработка:-)  на снятой торпедо немного расширить отверстие, куда вставляется радиатор. Радиатор от Приоры(их два вида надо брать который меньше) немного сминаются боковые банки в тисках, приближая к размерам оригинального. Приоровский короче, чем родной но греет прекрасно. С родного снимаем алюминиевые патрубки, которые выходят в моторный отсек, отпиливаем раструбы и соединяем с приоровским радиатором резиновыми патрубками от классической печки(2101-2107). Меса для соединения в торпедо достаточно. Свободное отверстие под патрубками(радиатор короче родного) закрыл подходящим куском пластика и зафиксировал толстым поролоном. Остановился на этом варианте из зи того, что б/у оригинал и дороже и неизвестно в какой степени загаженности, а тут 100% новый. Греет изумительно. Инсталлировал осенью, когда родной после химической атаки не выдержал-потек. Морозы в -30 пережили, по сравнению с прошлым годом, прекрасно.

[Серега_J7]

Это все, конечно, замечательно. Но почему бы не использовать нормальную замену? Например, Termal 112050BA или SAT STMB153950, стоят по 1000 рублей. Да, китай, но не хуже тольяттинского, ИМХО. При замене на приоровский Вы сколько денег потратили на всё? Явно, не намного меньше 1000 рублей.
Большой бонус - отсутствие дополнительного геморроя при замене.

[Евгений163]

Я исходил из того, что было под рукой и как можно быстрее. Китайских радиаторов я не встречал, на рынке (в Тольятти)только эти наиболее подходящие Панасоник которые побольше и Хадо, который я поставил. Истратил денег 700 рублей радиатор 80 рублей комплект патрубков 2101 и 40 рублей 4 хомута. Если бы я увидел китайский радиатор за 1000 рублей подходящего размера, а тем более аналог - отдал бы предпочтение ему не задумываясь, поскольку давно использую китайские запчасти в ремонте (нисколько не хуже ВАЗовских по качеству.

[Dalacom85]

Вчера на работе после обеда делать нехрен было, решили убить досуг с напарником. Взяли шланг, подключили его к батареи, и к печке. 10 минут в одну сторону, 10 минут в другую, соединяем патрубки , как они идут с завода. Доливаем антифриз, заводим и с печечки потянулся теплый воздух, при температуре около 40 гр. Прогрели до 90 и жара настала в машинке, но руку еще не обжигает, держать можно. Завтра если будет тепло погоняем еще раз с какой нибудь хренью, как ребята предлагали выше. А так на первый раз результат меня очень порадовал. Как промоем еще разок, все подробно опишу, что и как.

[Mitsu_forever]

Интересно. К какой батарее подключали, центрального отопления? Так-то там дофига всякой химии от накипи подмешивают.

[Oktyabrskij]

если с пассажирского дует нормально, а с водительского дефлектора холодом, то мыть уже бесполезно... Спасет только замена. Поставил контракт и в - 30 за бортом в машине сахара...

[Dalacom85]

Oktyabrskij писал(а):

если с пассажирского дует нормально, а с водительского дефлектора холодом, то мыть уже бесполезно... Спасет только замена. Поставил контракт и в - 30 за бортом в машине сахара...

 ну сейчас относительно тепло в салоне. Промывали с батареи центрального отопления. Но как вариант еще термостат поменяю для успокоения души. Со всех воздуховодов дует одинаково по температуре. Все таки промывка помогла.

[П. В.]

Mitsu_forever писал(а):

Интересно. К какой батарее подключали, центрального отопления? Так-то там дофига всякой химии от накипи подмешивают.

Ни везде воду готовят.Да и остатки компрессором можно выдуть.

[OlegGod]

На конец дошли руки до моей проблемы. Не стал ломать ручки, вытащил магнитолу и посмотрел как там все крепиться. Нужно снять черную рамку поддевая отверткой( она на защелках и хорошо снимается), отсоеденить от кнопки аварийки провода( колодку). Открутить четыре самореза и блок управления можно уже рассматривать. Думал что там просто контакт плохой но оказываеться что там блок управления на ручке включения печки и кондера. Самому наверно сделать не получится, электрик нужен. Хотя если кто подскажет ( если была такая проблемка и выличил) то попробую сделать сам. В четвертом положении печка дует но как на первом положении ( слабо). Значит контакт включения есть но полностью не включается. Может кто подскажет!

[mitsubaru]

В машине стоит сопротивление на печку-оно отвечает за скорости моторчика печки,возможно дело в нём.

[OlegGod]

Разобрал дальше и обнаружил поплавилась фишка и выход клеммы на кнопке. Зачистил поставил обратно но изменений нет. Митсубару не подскажите где это сопротивление находится. Там где кнопка есть плата.

[mitsubaru]

Сопротивление прикручивается к корпусу печки,чтобы его увидеть-надо снять бардачок.

[OlegGod]

Спасибо Митсубару!  Нашел причину!  Разобрал полностью  переключатель и вылезла проблема. Клемма отвечающая за 4 положение проплавила пластик и " залегла" поэтому и не было контакта. Я приподнял его и заработала на 4 положении.

[Scorpio087]

Надо подложить под нее что-нибудь не плавкое и плохо тепло проводящее. Иначе опять может лечь.  Грелась же не просто так.

[orge]

Ребятки, а у меня печка вообще молчит. Когда включаю-выключаю слышно только как релюшки отщёлкивают, а печка молчит. Проверил все предохранители - целые. Подскажите, пожалуйста, кто знает?

ПС: Может поможет вводная, до поломки была аномальная жара и почти 2 недели ездил с кондёром, потом дня 2 шарик стоял, а как сел - обнаружил неисправность...