Антифриз на машинах до 1998 года. Его утечка/замена

[П. В.]

Alex_K писал(а):

Спасибо за сылочку! А можно еще ссылку на нашем форуме про чистку радиатора, а то я читал немного на другом форуме, но там конечный результат чистки оставлял желать лучшего. Если нетрудно! Спасибо!

-)))) вот вам еще ссылочка-почитайте-http://mmc-chariot.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,10/func,view/id,2666/catid,12/А на фотке Газелевская помпа салона.Фигня еще та-после зимы летом сразу накроется И очень тормозит циркуляцию.А воткнули ее потому что замерзали-с ее помощью хотели увеличить циркуляцию.Чуть не забыл-крышка на радиаторе должна держать 0,9 бар(на ней написано должно быть)-это почти 0,9 атм.Либо проверте,либо старую поставте.

[mitsuba722]

Здравствуйте.Помогите советом.При поездке поздно заметил ,что стрелка температуры в красной зоне.Выбросило антифриз.Произошло на трассе,в 30км от дома.Добирался с остановками подливая воду.Верхний патрубок радиатора горячий,нижний холодный.По приезду заметил,что из выхлопной идёт белый дым,в расширительный идут пузыри.Вопрос такой:стоит проверять термостат,как определить пробило прокладку или трещина в головке.На холостых температура не поднимается,только на  повышенных оборотах.Масла в бачке нет.Из глушителя капает конденсат. Из печки идет горячий воздух. Спасибо.

[mitsubaru]

Скорей всего пробило прокладку ГБЦ,возможна трещина в бошке или её повело!При снятии-всё можно продиагностировать.

[Konduktor]

Если пузырится в расширительном, то как минимум прокладку просекло, а как максимум голову повело и треснула. Правильно Игорь написал.

[Archimed]

Здравствуйте все!
Сегодня на холодном двиге открутил крышку радиатора и увидел что от нее похоже отвалилось стопорное колечко (см. картинку во вложении). Совсем не помню, как она выглядела раньше. Подскажите, что с ней делать и откуда может подойти новая крышка?
А еще перестал работать указатель температуры. Я залез, и увидел, что отошел один из проводков, подходящих к термостату. Стал искать место чтобы припаять обратно — и не нашел! Короче картина такая: к фишке на термостате идет жгут из трех проводов. К фишке подключены два провода, а места для подключения третьего там нет и не было. Куда идет тот что у меня оторвался — непонятно. Я прощупал все вокруг но ничего подозрительного не нашел. Правда темно сейчас,светил себе телефонным фонариком. Граждане, подскажите, куда присоединять проводок? Нужен прибор указатель очень, а то подозреваю что двигатель греется.

[trex36]

Крышку завтра зафотаю, а вот третий проводок как раз идёт на стрелку, под двухконтактным датчиком стоит ещёи одноконтактный, присмотрись и увидишь.

[alex86]

Приветствую! Если дополнительная помпа была поставлена значит в машине было холодно! Так просто их не не втыкают! Только я так понимаю это волговская а лучше поставить от иномарки и вещь хорошая и надолго! Изза нее и уровень уходил! Рем комплекты брать смысла нет!

[alex86]

Вот так она выглядит

[Mitsu_forever]

Архимед, купи другую крышку, если летом не хочешь кипеть. В твоей не хватает клапана, который держит давление. Ищи его (клапан) в радиаторе, если получится. При хорошем прогреве антифриз выплевывается через расширительный бачок, т.к. закипает без повышенного давления. Пощупай шланги на горячем - должны быть твердыми. Если верхний легко жмется - давления нет.
Крышка любая с клапаном (в центре, где у тебя пусто) на 0,9 КПа, цена от 100р.
Третий провод - отдельная клемма 6.3мм на массе под разъемом термодатчика. Переобожми (или припаяй)
Это все пройденные болячки. Обращайся за советами.
Удачи!

[alex86]

Вот сюда идёт третий проводок! Но у меня мотор как на втором фото!

[trex36]

На 16-ти клапанных расположение этого датчика совсем другое

[Archimed]

Спасибо всем большое!
Митсу, а если отломавшийся клапанне найду, то и хрен с ним? Или найти во что бы то ни стало?
Верхний патрубок, кстати, мягкий на горячую,а расшрительный бачок вообще пустой —из-за этого я как раз и заподозрил неладное и полез в радиатор!

[Grandik]

Приветствую! Если дополнительная помпа была поставлена значит в машине было холодно! Так просто их не не втыкают! Только я так понимаю это волговская а лучше поставить от иномарки и вещь хорошая и надолго! Изза нее и уровень уходил! Рем комплекты брать смысла нет!

Установка помпы для поднятия температуры в салоне-чушь и отсутствие рук для промывки системы охлаждения. Установка помпы актуальна для тепла в салоне на холостых оборотах,то есть при долгой стоянке...ну скажем для таксистов например. Особенно помогает на дизелях,которые остывают на холостых.

[Grandik]

Спасибо всем большое!
Митсу, а если отломавшийся клапанне найду, то и хрен с ним? Или найти во что бы то ни стало?
Верхний патрубок, кстати, мягкий на горячую,а расшрительный бачок вообще пустой —из-за этого я как раз и заподозрил неладное и полез в радиатор!

Без клапана низя,при нагревании тосол расширяется, поэтому в системе охлаждения создается давление. чтобы не порвало патрубки и т. п., клапан стравливает пары тосола при увеличении его температуры, т. е. является предохранителем.

[Mitsu_forever]

Без клапана низя,при нагревании тосол расширяется, поэтому в системе охлаждения создается давление. чтобы не порвало патрубки и т. п., клапан стравливает пары тосола при увеличении его температуры, т. е. является предохранителем.

Без клапана можно, зимой ничего не будет (если на холостых под одеялом долго мотор не гонять). Давления в системе как раз не будет, клапан, его удерживающий и регулирующий выпал. Кстати, можно его не искать, в систему он не пролезет через соты. Скорее всего его предхоз потерял (или ты сам случайно выронил, открывая крышку). Если в горловине не лежит - и фиг с ним.
С термодатчиком разберись. Поеду на работу, сфоткаю третий проводок.