Голосование

Я имел дело сбманкой датчика температуры ОЖ. Мое резюме:

Все ОК!
7 (63.6%)
Сначала было все ОК, но потом отказался от нее.
1 (9.1%)
Стало только хуже.
1 (9.1%)
Не ставил т. к. не вижу реальной необходимости.
2 (18.2%)

Проголосовало пользователей: 10

Автор Тема: Заливает свечи. Обманка датчика температуры ОЖ  (Прочитано 65241 раз)

Оффлайн Filini

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1062
  • Рейтинг: 54
    • Просмотр профиля
  • Имя: Дмитрий
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis 99 2WD
Filini.Дим,а можно схемку придумать,чтоб обманка без выключателя сама включалась при минусе и выключалась по мере прогрева.То есть выключение обманки откалибровать так чтобы при выключении сопротивление датчика не разнилось с обманкой.

Ну так то можно, провда я не на столько знаток Это к Антохе надо. Он лучше соображает в радиотехнике Я скорее любитель, есть схема, если не сложная, я её собиру :)

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 636
  • Рейтинг: 41
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: плюс семь 909-888-21-2 шесть
там типа тоже с каким то датчиком температурным наверно надо.... типа в -20С он включил обманку, а потом все прогрелось  - он её и выключил...

Оффлайн Сергей-47

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1679
  • Рейтинг: 156
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: село им П Осипенко
  • Моя машина: MMC Chariot Grandis 4WD.2001 гв.4G64 GDI.N94W
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 909826058 пять
Антоха мож прочтёт, и надумает.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Кто такой Антоха?
Вы у меня спросите. Для вашей задумки нужен терморезистор с положительным коэффициентом. При охлаждении он будет иметь меньшее сопротивление, при нагреве большее. Вот только ставить его придется в непосредственный тепловой контакт с ОЖ. Или хотя бы на греющуюся часть движка. Марку могу поискать позже, если кому интересно.

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 636
  • Рейтинг: 41
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: плюс семь 909-888-21-2 шесть
ну так то идея имеет проаво на жисть! Володь а на мой вопрос?

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Идея имеет смысл. Тем более, что не надо доп. питания никакого к датчику тянуть. Можно еще использовать "Термоконтакт". Это выйдет дешевле. Прикручиваешь его к мотору, нагрелся - отключил обманку. Тоже дешево и просто.
По твоему, Вольдемар, вопросу ответ вытекает из этой самой идеи. Чем меньше сопротивление датчика (с обманкой), тем меньше льется бензина. Поставь переменный резистор на 15 ком, откалибруй, чтобы нормально пускался, замерь сколько получилось и замени его на постоянный (обычный) резистор с термоконтактом таким вот, градусов на 50-60:

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 636
  • Рейтинг: 41
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: плюс семь 909-888-21-2 шесть
во такие на принтерах в печке стоят! (я ж ремонтом занимаюсь их!)

Оффлайн valdemars

  • Эксперт
  • ****
  • Сообщений: 636
  • Рейтинг: 41
    • Просмотр профиля
  • Имя: Владимир
  • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
  • Моя машина: ММС CHARIOT 4G63 (s)(8v) 1992. W4A321UPA2
  • Телефон: плюс семь 909-888-21-2 шесть
в этих омах килоомах не шарю! как грится дайте схему с компонентами - я соберу!:))) а вот на что ставить этот термовыключатель! на какую деталь движка. и ещё из опыта  - мембраны в этих "таблетка" иногда назад после охлаждения не выгибаются.... пока об пол не епнешь!

Оффлайн Сергей-47

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1679
  • Рейтинг: 156
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: село им П Осипенко
  • Моя машина: MMC Chariot Grandis 4WD.2001 гв.4G64 GDI.N94W
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 909826058 пять
Идея имеет смысл. Тем более, что не надо доп. питания никакого к датчику тянуть. Можно еще использовать "Термоконтакт". Это выйдет дешевле. Прикручиваешь его к мотору, нагрелся - отключил обманку. Тоже дешево и просто.
По твоему, Вольдемар, вопросу ответ вытекает из этой самой идеи. Чем меньше сопротивление датчика (с обманкой), тем меньше льется бензина. Поставь переменный резистор на 15 ком, откалибруй, чтобы нормально пускался, замерь сколько получилось и замени его на постоянный (обычный) резистор с термоконтактом таким вот, градусов на 50-60:
Вова,а мож вникнеш болие детально.Так то идея не плоха,лучше чем глушить да переключать.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
По просьбам соклубников нарисовал схему обманки ДТОЖ с автоотключением при прогреве двигателя.
Температура отключения выбирается на свое усмотрение (температура срабатывания термоконтакта).
Сопротивление резистора тоже "по вкусу", но при автоотключении логично поставить и поменьше (5 кОм). Цепляется параллельно штатному датчику (к проводам или к фишке)

Оффлайн Сергей-47

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 1679
  • Рейтинг: 156
    • Просмотр профиля
  • Имя: Сергей
  • Откуда: село им П Осипенко
  • Моя машина: MMC Chariot Grandis 4WD.2001 гв.4G64 GDI.N94W
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64 с VVT
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
  • Телефон: плюс семь 909826058 пять
Ну вот ууже проще.Осталось найти термо реле.

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Вариант с терморезистором нужно опробовать. Вроде как есть такие, у которых при минусе сопротивление низкое, а при +100 уже огромное. Ищу данные.

Оффлайн Darknew

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2181
  • Рейтинг: 129
    • Просмотр профиля
  • Имя: Антон
  • Откуда: Хабаровск
  • Моя машина: Chariot Grandis N94W
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Шариот Грандис
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
термистор нужно подбирать, и прийдется его тарировать, или хотябы взять пару десятков и промерить какое сопротивление на примерно рабочей температуре, зимой двигатель будет холоднее чем летом, значит нужно ставить в самом горячем месте, например прямо на датчик ОЖ, или в патрубок ОЖ до заслонки поставить медную трубку с резистором. вариант с термореле проще, но имеет один нюанс, эти термореле иной раз ведрами выкидываются

мне кажется надежнее нечто такое http://vrtp.ru/screenshots/1612_Thermostat.gif
Все транзисторы заменимы на КТ3102
тут хотябы можно подкрутить порог срабатывания, хотя я не уверен что мозги автомобиля корректно отреагируют на резкую смену сопротивления датчика

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Привет, Антон!
Слишком сложная схема, требует доп. питания... Я нашел отечественный позистор, который при -30 будет около 1К, при20*С 10К, а ри 100*С около 1М (судя по кривой ТКС). Самое то, что надо. Сам мелкий, влезет в фишку ДТОЖ. По-моему идеальный вариант. Надо опробовать. Цена штучно около 200р. От 10шт примерно 120р. Вполне бюджетно.

Кстати, термоконтакты чаще всего дохнут из-за перегруза по току. Перегреваются, выгорают. (не одну сотню продал). В нашем случае ток мизерный. Ничего с ним не случится. Вот скачек сопротивления ДТОЖ для мозга, это вопрос...

Оффлайн Mitsu_forever

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2760
  • Рейтинг: 292
    • Просмотр профиля
  • Имя: Вован
  • Откуда: Пермский край
  • Моя машина: SW N33W
  • - год выпуска: 1994
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G63
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: механика
Купил терморезистор, померял, облом. Не повышается на столько у него сопротивление. При номинале 1,8к, я нагрел его выше 100*С, показал всего 6,8к, мало. Грел выше, он обуглился, до 10к не дошел. В общем, вариант с термистором отпадает. Если только не лепить их 5-10 шт последовательно. Они очень мелкие, со спичечную головку. Завтра испытаю. Сегодня только приехал, не успел.