Замена сальников рулевой рейки (с фото)

[aleks_w]

Нашел где расположена маркировка сальника CNB1, оказывается она находится на внутренней стороне сальника за уплотнительным пластиковым кольцом, у меня колечко красного цвета (треснуло), вот под ним обнаружил маркировку BT 2962 H.



вот тут маркировка

[Stas]

Что то в екзисте этот номер не пробивается.

[aleks_w]

Кстати нарыл инфу что в
KIA RIO с 2006 г.в.,
KIA SEPFIA 1997-2001 г.в.
KIA SEPHIA II c 2001 г.в.
KIA SHUMA с 2000 г.в.,
используется точно такой же сальник в рейке тип CNB1 размер 24,99*43*9, но есть проблема так же используется сальник CNB размер 24.99x37.54x8, по схеме на эксист они оба стоят, вот только который из них нужный нам пока что не понятно

[aleks_w]

Пришел сальник с РТИ-Балтика всего за пять дней, очень порадовало, но не надолго....сальник оказался не тот что нужно, то что прислали тип CNB1W11 размер 25*43*9, и выглядит он вот так



а на фото на сайте РТИ-Балтика выглядит вот так: http://rti-baltika.ru/oil_seals/CNB1W11.jpg то что доктор прописал.
Ваще засада какая то!

Далее сравнение двух сальников: слева новый, справа тот что стоял в рейке





Подумываю выточить на токарном станке упорную шайбу на миллиметр тоньше (как вариант) либо снова там же заказывать только второй (там их в списка 2 вида одного размера 25*43*9). Письмо в адрес РТИ-Балтика о несоответствии типа и фото отправил, но какой от этого толк?...

[romax13]

Я не пойму в чем проблема, тебе пришел тот сальник, он немного толще родного, но ни на что не влияет,  конструктивно он такой же как у нас, на картинке у них показан сальник этого типа, но другого размера, ставь не парься и не обязательно с шайбой мудрить. А вот второй такого же размера СNB, уже не нашего типа,там нет металлической шайбы перед пластиковым кольцом, возможно на меньшее давление расчитан.

[aleks_w]

Свое субъективное мнение: при выпрессовке сальника с самого начала идет туго, после некоторого усилия идет свободно от руки по всему телу рейки, отсюда напрашивается вывод, что сальник внутри стоит в пазу плотно в торце рейки, в противном случае он бы гулял внутри на валу рейки. Это моё мнение конечно же.
Сальник тип CNB это сальник с открытым тефлоновым кольцом, тип CNB 1 (который соит у нас в рейке) это сальник с закрытым тефлоновым кольцом, тип CNB1W11 сальник с закрытым тефлоновым кольцом и уже с упорной шайбой на сальнике (устанавливается в рейки где не предусмотрено упорное кольцо), просто я не тот тип указал при заказе, уже перезаказал по новой, придет в течении пяти - шести дней, остальные зап части уже в гараже. Еще один момент подходят "ПОЧТИ" упорные шайбы от ВАЗа (стоят в КПП), размер 3,8*25*43,8 и 5,8*25*43,8

[romax13]

Алексей, что то я не до понимаю тебя. Тебе пришел сальник  тот что на фото у тебя, если он размера 25*43*9  -это он и есть, я себе поставил такой же. То что он на два миллиметра толще или шире не знаю как правильней сказать (родной по моему 25*43*7)  ни на что не влияет даже на максимальный угол поворота в право (как я ошибочно предполагал) , так как центральная шайба доходит только до трубки, а сальник стоит дальше за отверстием, единственный риск, что он мог бы перекрыть отверстие маслоподающей трубки, но тогда бы гур не работал у меня, а я уже 12000 наездил

[Sever]

На шариот такие сальники подойдут?

[toniol]

А вот интересно, пыльник 46023 на Спэйс вэгон 2 подойдёт?

[OlegGod]

Подскажите Код и Тип (точнее) на Балтике сальника рейки. А то пишут CNB 1 а я там вижу 7V1, 7V2 под этим размером.

[romax13]

Я заказывал у них именно CNB1 25*43*9 , сейчас  у них там совсем другие маркировки в каталоге, вообще по размерам и  визуально он ничем не отличается от сальника под каталожным номером F-00518M, советую проконсультироваться у них, может сейчас они по какой то другой системе их маркируют, очень странно, что цена ниже чем я покупал у них два года назад, возможно начали торговать какими ни будь китайскими низкого качества, те что я брал европейского производства были, отличного качества. Кстати более 50 тыс. проехал за два года, эксплуатировал авто зимой до - 40 с , пока никаких признаков на утечку масла с гура, ни раз не доливал.

[romax13]

Пришел сальник с РТИ-Балтика всего за пять дней, очень порадовало, но не надолго....сальник оказался не тот что нужно, то что прислали тип CNB1W11 размер 25*43*9, и выглядит он вот так



а на фото на сайте РТИ-Балтика выглядит вот так: http://rti-baltika.ru/oil_seals/CNB1W11.jpg то что доктор прописал.
Ваще засада какая то!

Далее сравнение двух сальников: слева новый, справа тот что стоял в рейке





Подумываю выточить на токарном станке упорную шайбу на миллиметр тоньше (как вариант) либо снова там же заказывать только второй (там их в списка 2 вида одного размера 25*43*9). Письмо в адрес РТИ-Балтика о несоответствии типа и фото отправил, но какой от этого толк?...

Вот этот сальник и есть, хоть и Алекс переживал, что он на 1 мм толще родного - это ни на что не влияет и уже тогда было проверено мной. На фото внутренней части, его маркировка есть, ищи такой же и будет тебе счастье!

[OlegGod]

Вот этот сальник и есть, хоть и Алекс переживал, что он на 1 мм толще родного - это ни на что не влияет и уже тогда было проверено мной. На фото внутренней части, его маркировка есть, ищи такой же и будет тебе счастье!

Спасибо за быстрый ответ! А то я думал что не там ищу, а это они типы изменили. Закажу как вы указали.

[romax13]

Не забудьте шлифануть-полирнуть рейку на токарном станке, если следы коррозии имеются, иначе это все не на долго, только сильно много нельзя снимать - сальник не будет прилегать, мне токаря 0,5 мм сняли (общего диаметра). Так Вы у них уточнили по маркировке? Это же мои предположения были, я советовал Вам уточнить.

[trex36]

Не забудьте шлифануть-полирнуть рейку на токарном станке, если следы коррозии имеются, иначе это все не на долго, только сильно много нельзя снимать - сальник не будет прилегать, мне токаря 0,5 мм сняли (общего диаметра). Так Вы у них уточнили по маркировке? Это же мои предположения были, я советовал Вам уточнить.

0,5 мм это много