Трамблер Митсубиси Шариот

[g_antonov]

Мудрить не буду. Если, даст Бог, заведется, временно так поезжу. Надо будет, наверное, радиатор. А на постоянку попробую заказывать модуль.

[g_antonov]

Ну что, давно надо было так сделать! Подцепил транзистор к 5,6 и 11 выводам и... все завелось.
Правда не сразу, но тут сам виноват. Сначала забыли поставить бегунок, потом пытался использовать в качестве радиатора кузов (а на транзисторе + однако, замкнулось и работать не хотело). В итоге все случайности были побеждены, правда, т.к. сначала радиатора не было, поехал до радиомагазина так. Особо не крутил, ехал спокойно, доехал. Купил радиатор, поставил на него транзистор, пока езжу. Думаю - заказывать J962 или приводить в порядок созданный колхоз в виде изоленты и прикрученному на ней же радиатору...
А на будущее - надо быть увереннее и смелее, уже недели 2 на машине был бы!

[trex36]

Плохого не посоветуем  поздравы с запуском

[Mitsu_forever]

Кузов можно использовать в качестве радиатора, но для этого нужно подложить под транзистор изолирующую прокладку. Кусок слюды по старинке, или по-современному, резиновую. Обязательно смазать ее термопастой с двух сторон тонким слоем. Если транзистор с полностью металлическим ушком (мы так и не знаем его марку), то понадобится еще и спец. втулка, пластиковая. Все это стоит три рубля в магазине радиодеталей. Поздравляю! Удачи.

[МЕДВЕЖУТИНА]

Господа ,мой трамблер, делает лужу ,течет .
 Прошу советов  разборки , это у них часто бывает ?  Нужно ли менять подшипник ?  и идёт ли русский ?
                                                   СПАСИБО

.

[Mitsu_forever]

Так сальник течет, а не подшипник. Снять, проверить люфт, заменить сальник и все.

[whitecrow]

Была такая же. Проблема цивилизованными способами не решилась. Болт изготовлен из не закаленой стали. Шлицы слизываются в момент. Решил вопрос кардинально. Прорезал болгаркой паз через фланец в болте глубиной 1,5-2,0 мм. Толщина отрезного диска 1мм. Открутил болт мощной плоской отвёрткой.

Та же проблема. Все три болта у меня плохо откручивались, один пришлось заменить. Откручивал ударной отверткой, шлицов не осталось от слова совсем.

И да - внимательно читаю тему, спасибо всем за подробные разъяснения.

[whitecrow]

1. Катушка зажигания. Номера заменителей  CF-12 производитель mobiletron, 0607 17034 012 производитель Magneti marelli.
2. Коммутатор (в нем датчик распредвала, датчик коленвала)IG-M023 mobiletron

Катушка и коммутатор одинаковые и на 1,8 и на 2,0?

[trex36]

Не совсем, но взаимозаменяемые. По мощности отличаются.

[trex36]

И обязательно поменяй свечи, провода, крышку и бегунок, у меня ещё заводские стояли (свечи менял конечно, а вот осталтное нет)

[whitecrow]

Не совсем, но взаимозаменяемые. По мощности отличаются.

При установке проблемы будут? Что-то подгонять надо?

И обязательно поменяй свечи, провода, крышку и бегунок, у меня ещё заводские стояли (свечи менял конечно, а вот осталтное нет)

Свежие свечи стоят, остальное ХЗ, пока не готов еще больше вкладываться

[trex36]

При установке никаких проблем не возникнет. Переделок не требуется.

[whitecrow]

При установке никаких проблем не возникнет. Переделок не требуется.

ОК, спасиб =)

[whitecrow]

По нашим трамблёрам информации в сети очень мало, я сталкивался с выходом его из строя, собрал кое-какую информацию, на форуме она есть, но всё же продублирую сюда. Итак, выйти из работоспособного состояния в трамблёре может:
1. Катушка зажигания. Номера заменителей  CF-12 производитель mobiletron, 0607 17034 012 производитель Magneti marelli.
2. Коммутатор (в нем датчик распредвала, датчик коленвала)IG-M023 mobiletron
3. Крышка трамблёра MD 618977, по этому номеру выдаст много аналогов
4.Бегунок MD 619273 аналогов тоже много

Добавлю: бывает отдельно прокладка крышки. Иногда достаточно заменить только ее, а всю крышку в сборе, хотя если покупать крышку неоригинальную JapanParts, то там скорее всего будет и прокладка, и даже винты, и стоит она копейки.

[Mitsu_forever]

Илья, Павел, так вроде же продают сейчас родные трамблеры (китайцы сделали) по 4500 во владике.