Проблема после замены АКПП

[oldgamz]

То спец который сказал ,что для замены селектора нужно разбирать пол коробы еще говорил про порванный трос.  Ну не знаю. Там в сердцевине стальная жила 1-1,5 мм  и всё это оплетено мелкими тросовыми жилками  общая толщина троса 6-8 мм на нем танк можно вытягивать.

[trex36]

Если бы он порвался, то вообще на селектор не реагировала коробка. И ещё небольшое пояснение: чтоб снять селектор в коробку лезть не надо совсем, он в салоне, а вот ингибитор стоит на коробке, чтоб разобрать его, достаточно снять поддон и открутить гидроплиту, вроде так.

[oldgamz]

Ну да, я ингибитор- селектором на КПП обзывал.

[Nordost]

Трос как я понимаю просто оцепили от коробки  и потом защелкнули, когда поставили КПП на место.

Не факт, могли и через .опу.

[trex36]

Не факт, могли и через .опу.

как я

[П. В.]

Совет для теста: когда машина ставится на паркинг под уклон,пользуем ручник,что б зафиксировать машину,сначала ручник-после отпускаем тормоз,при трогании все наоборот. Смотрим чего получится. Думаю происходит следующее- при парковке под уклон происходит натяг, когда тянешь селектор-он подается с трудом. (от сюда можно делать вывод, с кронштейном проблема почти решилась- если ингибитор в такой момент довести рукой-все сработает)Мысли вслух: чего люди делали,аж кронштейн угробили,может и второй конец такой же, или как уже говорили сам трос вытянули. Удачи!

[oldgamz]

Всё гораздо хуже. Вчера опять залез в регулировку. Выставил все . Работает как часы.Повез сына  на занятия. 20 мин до места  Потом на мойку мин 10. Потом домой . На обратном пути обратил внимание ,что загорается чек. Даю газ тухнет. Вспомнил ,что когда выбирался с Кенси  с загрубленным (зажатым ) кронштейном то-же загорался раз или два на светофоре. Чуть не доехал до дома остановился чтобы купить ребенку мороженого. Встал на ровном месте . поставил на паркинг и ПИПЕЦ. Бросил машину. Добрался до дома. Взял ключи,отрегулировал . Спокойно доехал. Бл.... такое впечатление,что где-то между ручкой селектора и клапанами включающими передачу болтается какая-то самостоятельная резиновая деталь. которая хочет растянется и перестанет работать ,а захочет не растянется.

[oldgamz]

Ну а по поводу угробленного кронштейна. Когда искал кронштейн из 5 контрактных(а может с разбора, кто-ж правду скажет) целый был на одной. За кронштейн который крепится  к коробке,эту коробку поднимают. Чуть толще трос,чуть дрогнула  рука и резинке на втором кронштейне  кердык.

[П. В.]

Что еще сказать ((( смотри селектор и трос -мож трос под замену - крышка на селекторе на защелках - с верху хоть загляни,подергай.

[oldgamz]

Привет всем. Тему можно закрывать. Причиной оказалось наличие -таки заводского брака в любимой Японии. При замене ингибитора на другой со старой коробки . оказалось ,что рычаг переключения , который расположен над ингибитором и посажен на вал переключения,был посажен без натяга ( с радиальным люфтом) и держался за счет давления гайки. Со временем шайба Гровера прорезала в рычаге паз и из-за этого появился люфт. рычаг слегка проворачивался под гайкой и этого было достаточно чтобы не до включить директ. Дернув несколько раз рычагом селектора можно было включить скорость на ровном  месте (видимо острая кромка гровера врезалась в металл). На косогоре из-за больших усилий на рычаге этот номер не проходил. На моем старом рычаге посадочное отверстие на вал имеет параллельные края и очень туго садится на вал. На контрактном рычаге отверстие очень походит на  восьмерку. Ну а вывод о том что это сделано в Японии говорит то что заводская покраска внутри отверстия не облезла.

[Stas]

Молодчик что разобрался! Только название темы в первом сообщении надо бы поменять, типа "недовключение акпп" или как то по другому.

[Cergo174]

Приветствую Всем. Не стал создавать новую тему,здесь буду писать. Не давно приобрел шариот. Вот такая проблема,до и после замена масла,поведения акпп наблюдал,когда едешь спокойно режим D передача передает 1 и сразу 3,а потом 4,при торможение 4,3 и 1. Когда режим кикдаун все подряд 1,2,3,4 и торможения тоже самый 4,3 и 1. Режим типтроник все передачи нормально работает. Это ведь нормально или нет? Предыдущий хозяин поменяли контрактные мотор и акпп.

[Andrey 45]

может масло было Г.... и сейчас Г? как вариант

[Cergo174]

может масло было Г.... и сейчас Г? как вариант

До этого было низкий уровень масла,потом польностью замена масла Равенол на станции. Поведения тоже самый,только не пинает и плавно работает. Но я не знаю коробка год выпуска,бывает не соответствуюшие блок акпп год выпуска. Режим кикдаун все передачи нормально работает,при торможение 4,3 и 1.

[Stas]

Посмотри на коробке маркировку.