Все о ремонте > Все остальное
ошибка второй лямбды
Mitsu_forever:
Ну хоть что-то в нашей дыре есть хорошего: нет пробок и нет грязи в бензине
Slava 46rus:
--- Цитата: Scorpio087 от 19:30, 14-04-2015 ---Я тебе так опишу...
Опыт такой...
Работал я в 94-95 на Ленинградке 39 на мерсе. Пригнала банда мерина 500 сл. Не прет и пипец. Электрик у нас был конкретный - я сам общался-опыт по электронике тогда у меня свежий был, а он и в германии был на учебе по этим делам и выкупили его у конкурентов...
В общем Вован еб..ся-спасу нет. Не идет аппарат. ДВЕ НЕДЕЛИ. Уже у меня напряги и крышу зову через день. Стрелка на стрелке.
Тут прихожу на смену - аппарат рычит. Вова - Эндрю поехали. Ему одному нельзя, только с волыной. Бл..ь, он как акксел даванул, я чуть в багажник не ушел. И это на 150 метрах вокруг ледовой арены. Я потом прихожу, отношения были ох..ые, он мне показывает (вот тогда-то я и познакомился с катом) кусок угля (по другому не назвать, ровная заваренная поверхность) по одной стороне треугольного сечения. Я говорю - это что? Вова - катализатор после нашего бензина.
Так что я думаю, если наступает тихий шендец, то надо менять, а уж чем вы его будете менять - ваше дело. Боюсь только, тут как не рассуждай временные меры помогут очень ненадолго.
Но это все лирика, а решение надо принимать, и потому либо убедить, что кат работает штатно и грешить на 2-лямбду, либо...
Боюсь только кУЛеБиНЫ могут машину ухандокать и бабла срубить не тоскуя об этом...
--- Конец цитаты ---
у меня нет второй лямбды там стоит датчик температуры катализатора он ошибку и выдает толи перегрев, толи датчику хана. приболел поэтому отложил поездку в сервис для уточнения катал накрылся и его выбивать или датчик
Kornei:
Я так кумекаю, если датчик накроется он будет и на горячую и на холодную ошибку писать.
Сергей-47:
У меня датчик температуры вырван с корнями ошибок нет.
П. В.:
Датчик температуры-х-й с ним,пусть будет термометром. Но суть от этого не меняется, если я правильно понял,ошибка звучит так: перегрев 2-го датчика.Если так,то значит-что после катализатора ,содержание вредных веществ превышает норму. Сам сигнал в вольтах-вольты меняются за счет сопротивления датчика-сопротивление меняется температурой-температура меняется за счет взаимодействия выхлопных газов и хитрого элемента датчика.Из этого можно сделать вывод-либо кат накрылся,либо ТВС обогащена. Не мешало б видеть чего там первый дк делает. Алгоритм работы ДК похож, только цифры разные ЭБУ использует. При забитом кате машина плохо едет,ни динамики,ни холостых на горячею,даже коллектор до красна нагревается.
Еще информация про лямбда зонд.
Навигация
Перейти к полной версии