Замена, натяжение и метки ремня ГРМ

[rebet]

клапана найти можно, хуже с направляющими, по эксисту выдает только ремонтные размеры, я себе ставил с хундая с мотора 2,4 DOHC и то пришлось разверткой править, т.к новые клапана не входили, а старые с головки как там и жили

[rebet]

и раз уж ты все равно будешь ремонтировать голову, рекомендую сразу поменять кольца, чтобы через какое то время когда начнет кушать масло не разбирать мотор снова

[wolfs_SG]

У меня обрывало помиться... результат: 8 клапанов, 4 втулки клапанов и 2 рокера...
Сдал эту ГБЦ на цвет мет и поставил контрактную...

P.s. если что, есть контрактная ГБЦ с клапанами

[Dalacom85]

rebet писал(а):

и раз уж ты все равно будешь ремонтировать голову, рекомендую сразу поменять кольца, чтобы через какое то время когда начнет кушать масло не разбирать мотор снова

Двигатель после капиталки прошел всего 3500 км, и вот он результат. Кольца новые стоят. Но наверное лучше возьму головку в сборе контракт. Да и еще забыл сказать, что датчик колен вала разлетелся на две части и пластина на колен вале погнулась. Реально ее выпрямить или нет. Датчик вроде на разборе есть, а вот с пластиной колен вала проблема. Либо двиг в сборе полностью лучше взять?

[wolfs_SG]

Я бы выгнулнул пластину...

[MALVADO]

У меня 2 недели назад тоже самое случилось почти. Только порвался ремень балансира и его зажевал ремень ГРМ. В результате проскочил на 5 зубов распредвал и загнуло все впускные клапана. Благо направляющие не разбились. Просто поменял клапана на новые, притер все клапана вместе с выпускными, прочистил голову везде и назад поставил башку. Впускные клапана из более слабого метала сделаны, в отличие от выпускных, у них тарелка просто гнется, а ножка нет. Вот с выпускными больше проблем, если загнет.  Удачи.

[yishilov]

помогите подобрать болт для сжатия натяжителя(длина, диаметр,шагрезьбы)машина спейс авгон 1999г(4G64 2.4GDI).Сам из Мурманской обл.

[runner51]

Сними и зажми в тисках

[Filini]

Если нет тисков то можно воспользоваться петлёй двери гаража и домкратом. я так сжимал. Подставил домкрат под петлю двери гаража, так чтобы осталось место для натяжителя, и начал крутить домкрат помогло

[rebet]

Dalacom85 писал(а):

rebet писал(а):

и раз уж ты все равно будешь ремонтировать голову, рекомендую сразу поменять кольца, чтобы через какое то время когда начнет кушать масло не разбирать мотор снова

Двигатель после капиталки прошел всего 3500 км, и вот он результат. Кольца новые стоят. Но наверное лучше возьму головку в сборе контракт. Да и еще забыл сказать, что датчик колен вала разлетелся на две части и пластина на колен вале погнулась. Реально ее выпрямить или нет. Датчик вроде на разборе есть, а вот с пластиной колен вала проблема. Либо двиг в сборе полностью лучше взять?

вполне возможно  брак в сборе мотора, не дотянули натяжной ролик балансира, слетел ремень- под ремень ГРМ, как результат его порвало. А пластину лучше заменить, или если свою то под хороший пресс

[wolfs_SG]

Под пресс нельзя! она немного выпуклая... проще молоточком аккуратненько...

[Dalacom85]

спасибо мужики за советы, на выходных займусь ремонтом

[orfey347]

Мужики,подскажите проточка на поршнях под клапана есть,а то меняли помпу и перекинули ремень ГРМ на два  зуба и крутанули движок (4g64)

[Konduktor]

на поршнях есть выточки. Смещение ремня ГРМ на 2 зуба не должно нанести повреждений. Я с проскочившим на 4 зуба ремнем просто не мог завестись. А крутил стартером много раз пока проблему нашел

[feliks]

runner51 писал(а):

Сними и зажми в тисках

Я сжимал мебельной струбциной.