Все о ремонте > Топливная система
Дроссельная заслонка, ее чистка. Топливный фильтр в баке, его замена (с фото)
eduard:
Или обучай ДЗ или жди-само пройдет через день-два.Про обучение все на форуме есть
Zheka:
заслонку обучал,стало чуть лучше, изначально после сборки ещё хуже было. Завтра утром (сейчас уже 12 ночи)попробую повторить процедуру. меня при чистке смутило что заслонка стоит чуть под углом- это такая особенность на шариках?(на лансере и эмирауде закрывались полностью, и открывались более упруго, но там и тросик газа прямо к заслонке идёт).
ЯВ:
Ты бы проверил правильность одевания шлангов воздуха и отсутствие трещин на оных. Бывает закусываются они, или тескаются в гофрах. Сразу не заметишь, а с оборотами - задница.
Zheka:
правильность правильная, я вот на подсасывание воздуха грешу. А то 200км пробега и результат чуть лучше но не нормально.
Zheka:
снял заслонку, всё проверил, обучал и переобучал -результат тот же. Обороты подпрыгивают при переключении с D на P и на R. Когда система делает чистку обороты то плавают, дёргаются, а иногда просто поднимутся и всё. Раньше всё было чётко. И ещё один момент: когда брал машину то перед продажей прежний владелец поменял аккумулятор и заслонку не обучал. Первый день всё было хорошо, а потом автомат начал переключаться с рывками, начало чувствуются очень лёгкие, а потом более выраженные. И такая фишка постоянная, переобучаю заслонку- первые 80-120км всё отлично -автомат переключается практически идеально, а потом постепенно начинаются рывки при переключении, они становятся чётко выраженные и всё, больше изменений не происходит. До следующего переобучения заслонки. В чём может быть причина?
Навигация
Перейти к полной версии