Дроссельная заслонка, ее чистка. Топливный фильтр в баке, его замена (с фото)

[Scorpio087]

За ДЗ прокладка. Не урони ее и запомни, как стояла. Потом так же ставь. У прокладки усик, помогает запомнить и при установке поможет болтом в дыру попасть.

[Konduktor]

Андрей, я уже несколько ДЗ снимал, с разных машин и прокладки, скажу по секрету, не на всех есть, что ни сколько не влияет на работу. У меня самого прокладка прикипела к блоку, стала с ним как единое целое.

[arsrail]

Разобрал Гари жуть ДЗ почистил В колекторе сажи где то мм2-3 с ней что делать? Похоже за 280тыс пробега я первый кто его чистит-даже герметик заводской Кстате писали про какой то магнит не скажите где он находиться? И у меня заслонка под углом стоит Это нормально?

[Konduktor]

Копоть во впускном коллекторе можно вычистить только сняв его. Лепесток ДЗ и должен стоять под небольшим углом. Не забудь провести обучение после того как поставишь её

[arsrail]

Про обучение я понял А насчет магнита не подскажите? Кстате чистить хорошо Промывкой для пистолетов от мантажной пены-только клочья летят

[Konduktor]

В магнит не стоит залезать, если работало все нормально. Можно открыть крышку и посмотреть метки клея, совпадают ли? И все. Закручивай аккуратно и ставь на место

[arsrail]

Да втом то и дело что глючила машина Понял прпосто посмотрю и все трогать не буду

[Konduktor]

И в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ замени фильтрик ТНВД!

[Руслан333]

а лучше всего вреж до тнвд обычный железный фильтр тонкой очистки а эти маленькие повыкинуть фтопку гимарой,да и что этот стоит 100р что этот,так железный поменять минута,а с этим доменялся как то парень сломал трубку нечяйно,когда вынимал ломанул и всё приехали,а тем более много людей не знающих как что разбирается.

[Scorpio087]

Я бы не стал так упрощать, хотя выбор за хозяином. Лучше аккуратно через брусочек посадить, чем непонятный допфильтр с непонятным сроком службы.
Главное - не проверни заслонку. Куда приоткрыта - туда и открывай до почти продольного. И можно клапанец ЕГР прочистить - промыть. Он под ДЗ.

[Серега_J7]

Scorpio087 писал(а):

Лучше аккуратно через брусочек посадить, чем непонятный допфильтр с непонятным сроком службы.

И что же здесь непонятного-то? При грамотном подходе и использовании переходников возможность вернуться к первоначальному варианту остается. Шланги топливные, хоть от Ш-нивы, с переходниками. Все по месту станет ясно. Фильтр каждый себе выбирает на вкус и цвет.  
И не нужно убирать стандартный фильтр из ТНВД. Просто, с помощью дополнительного фильтра, мы намного увеличиваем ресурс стандартного.

[bubblegum]

Немного поднимем тему?
Сегодня тоже решил помыть ДЗ.
На все про все, если учесть что в первый раз, то ушло не более 2 часов.
Попутно поменял все что меняется с этого боку - воздушный фильтр, фильтрик ТНВД.
У меня почему-то заслонка немного другая, чем у топикстартера.
И нет ободка, к которому так все боятся прикоснуться..
Мож японы себе не делают?
Ну да ладно..
Чистил Шумой, оставалось на дне баллончика этой адской смеси..
Пшикнул пару раз, хватило, чтобы через 20 мин вся сажа стекла как по маслу, потом прошелся карбклинером, просушил и поставил на место.
В впускной коллектор заглянул лишь мельком, чтоб не расстраиваться.



Я бы хотел обратить внимание на замену прокладки заслонки, раз уж речь заводили про неё..
Она одноразовая, и обжимается один раз.
Т.е. новая - она как бы рифленая и с утолщением по периметру отверстия.
А старая - плоская как камбала.. т.е. повторное обжатие может и не получиться, если перетянуть какую либо сторону.
Цена вопроса 106 рублей.
Зато спим спокойно.

[Konduktor]

Прокладку на ДЗ не менял. Снимал заслонку раз 5-7 и ставил все обратно. И так не только я делаю) Эта прокладка, не смотря на всю японскую предусмотрительность, совершенно не обязательна каждый раз к замене на новую. Проверено многолетней практикой.

[bubblegum]

Нутактода.. имея кой-какой опыт в сборе-разборе механизмов, можно и по пятому разу ее использовать..
Но, чистя заслонку раз в год - можно и не пожалеть 100 руб..
Она ведь из какого-то японского резона сделана именно такой - металлическая, с двух сторон покрыта каким-то пластиком чтоли..
А японы ведь могли и паранит простой поставить..
Наверное поэтому у них получаются машины, а у нас - тазики.. )
Да, еще про откручивании 4-х болтов.
Пошли туговато..
При сборке резьбу чуть смазал смазкой Molykote-1000.
Это такая фигня - для затяжки болтов с высокой температурой рабочего режима.
Специально не покупал, взял у своих судомехаников на параходе, они им мажут болты-гайки турбин, которые работают в выпускных системах, турбины, и пр..

[Oktyabrskij]

Konduktor писал(а):фильтр в баке менять надо только тогда, когда ему пришел конец. А об этом ты обязательно узнаешь. ))))

Чет 350 тыров проехал, но так и не узнал Т.е. фактически тройной ресурс... Поменял (естественно на оригинал) потому что совесть замучала, и дальше езжу. Фильтрик ТНВД менял за 3 года 1 раз при замере модуля в баке. Так что если не литься где попало, то и никаких дополнительных фильтров нафиг не надо. А иначе и они не спасут...