ГБО метан на GDI. Пропан в другой ветке

[sos]

форсунки не умирают есть подача бензина во время газа я уже об этом говорил а насчет бомбы это вам решать не заправляй 270 атмосфер а заправляй как я 220 и вопрос с бомбой можно исключить и ставь маленький балон

[sos]

а экономия вместо 10000 рублей вашими я сейчас трачу 3500 в месяц это газ и бензин вместе да забыл 5000 кл полет нормальный масло не заметно потемнело

[Stas]

sos писал(а):

форсунки не умирают есть подача бензина во время газа

Это грамотно сделали что бензином форсунки охлаждаются во время работы двс.

[Stas]

sos писал(а):

а экономия вместо 10000 рублей вашими я сейчас трачу 3500 в месяц это газ и бензин вместе да забыл 5000 кл полет нормальный масло не заметно потемнело

Экономия от газа заметна если много ездишь или в пробках полдня толкаешься.

[ktot]

sos что за блок на форсунки ставится для одновременной работы газа и бензина? Собираюсь все-же газ поставить, но никто про эту приблуду у нас не в курсе. хоть какие-то данные.

[sos]

там на фото вроде видно при езде на газе периодически включаются форсунки есть какоето определенное время скажем так мне обяснили если фосунка за 1 минуту открывается 20 раз то сейчас за 1 минуту 2 раза бля охлаждения на 300 кл тратится примерно 5 л бензина примерно так обяснили а какой блок я не знаю но я на диагностику должен поехать через месяц попробую разузнать

[ktot]

попробуй уж пожалуйста, завтра газ буду пробовать ставить, придется без этой приблуды ездить.

[Николай]

Народ а как седла клапанов у вас живут, за долгие годы эксплуатации газели на метане вылезла такая проблема, как просадка седел клапанов. Единственный мотор который долго жил на метане это был змз-405 евро-3, но там завод с начало устанавливал метало-керамические седла, а потом опять какую то херню начал ставить в целях экономии. Да и томасето такой говенный редуктор, я б какой другой посмотрел.

[sos]

20000 кл полет нормальный

[Razan.81]

 Есть задел на пропан... Общался со спецами - убедили, что ничего смертельного форсам не грозит. НО потеря мощности составит около10-15% 
В общем куплено: радиальный баллон, мультиклапан, заправочник, редуктор, омулятор, кнопка, вставка подачи газа (установим перед ДЗ), новые родные свечи, медные трубки около 10м. ну и "фурнитура" (стоимость всего около 10т.р.)
Пока думаю как вкорячить радиальный баллон на место запаски, без сварки не обойтись похоже.
Ставить буду не раньше июня. Отчет сделаю по возможности.

[Razan.81]

В общем, ситуация с халявным бензом натянулась так, что едва на служебную ШНиву хватает... кризис мать его...
Тут ещё подвернулось братишке в Сургуте ловатовское ГБО 4-е почти новое и уже едет ко мне (сто у него своё, клиент попросил снять с хорька, менял загнутые клапана), так что ожидаю посыль через неделю и буду начинать мостырить в Шарика
Новый комплект, купленного мною ГБО, уже завтра ставлю на Газель соседу
Будет Вам отчет в скором времени! И да прибудет успех в делах моих!

[Razan.81]

Взвешивая все за и против и принимая решение, учитывал все подобные доводы... И т.к. в запасе есть форсы и клапана - готов рискнуть 

[Razan.81]

Ну вот, не прошло и года... 
По многочисленным просьбам и своим обещаниям, отчитываюсь по установке ГБО-4 на 4G64:
Забегая вперед и экономя ваше время скажу, что проездил я на газе около двух-трех часов и снял (и продал) всё к ибеням!
Кому интересно, читаем дальше о причинах, побудивших меня отказаться от этой идеи.
Не буду долго рассказывать про вкорячивание всех приблуд, оно стандартное в большинстве и не требует особых навыков.
Собственно после установки и подключения начал процесс автокалибровки (обучение мозгов ГБО). тут вылез первый затык: При подключении форсов, неверно выбрал управляющий провод каждой из четырех форсунок  - перепаял на соседние (попадание 100%, т.к. их всего два на форсунку ) автокалибровка, ... двиг заработал на газе, на слух ровно, обороты 600, приятное клацанье газовых форсов, и ... второй затык: Мозг ГБО ругнулся на слишком маленький размер дюз газовых форсов и низкое давление во впуске...  ЁКЛМН... дюзы рассверлил с 2,7 до 2,9мм - оказалось мало - добил до 3мм, ошибка ушла и ошибка по давлению пропала (видимо связь есть  ). Снова автокалибровка, всё оК! Едем собирать карты... Вот тут капец - карту бензиновую собирал неделю! Ну не брались показания на высоких оборотах и всё тут... победил в ручном режиме, раскрутив до 5000об. Чудо случилось следующим днём, заветный пилик-пилик и начало сбора газовой карты совпали с моими мучениями со сбитым ДПДЗ и пресловутыми 3000об (может быть это и помогло при сборе бензиновой карты, хз)... и вот я уже еду на газе, но из-за сбитого датчика не могу разогнаться более 80 км/ч (с газа на бенз переключение без провалов и рывков.. вообще без вопросов). Руки уже опускались, но ДПДЗ был побеждён и ... третий затык: При работе на газе, двиг никак не хотел разгоняться, т.е. работал только на ХХ и попытки "поддать газу" приводили к его остановке  .
К сожалению эту проблему я как ни старался - не победил... не помогали даже танцы с бубнами 
За месяц идей, наводок, подсказок и советов было много, но заебавши себе и всем знающим людям мозги, так и не победив этот трабл, прислушался к единственно верному совету (изначально казавшийся ошибочным) и снял всё, решив этот вопрос раз и навсегда. Уж поверьте, я как и многие сейчас, расстроен.
Вообще, в процессе у меня очень чесались руки поставить хлопушку перед ДЗ и заглушку со стороны резонатора, но здравый смысл победил  . хотя идея была не плоха....
Кому дюже интересно и невмоготу опробовать всё на личном опыте, могу подобрать отчет по местам установки и подключения всех узлов, фото материалы имеются и даже есть видео работающего на газе GDI с его реакцией на дроссель.
Вот как-то так. Как в той передаче о разрушителях легенд на Дискавери  проверил всё на личном опыте  ....
НО меня до сих пор мучает мысль о том, что я что-то не учел или не допёр 
Прошу сильно не кидаться помидорами.

[dr.arzt]

Газ 4 поколения на джидай не в корячить только потому что все эбу газом расчитаны на нижний предел регулировки дл. впрыска 1.8 м,с а унас 0.3 м.с по этому происходит конфликт.К сожалению эти познания я почепнул от своего газовщика и еще напряжение на наших форсах может быть губительно для эбу газа.я этой темой то же занимаюсь ищем пути обхода будут результаты выложу для всеобщего обозрения

[Grandik]

На светофоре перед ремонтом моста притёрся к белому шарику с армянскими номерами,он стоял первый.Мило побеседовали о том-о сём,я спросил у него про расстояние от Армении до нас,он рассказал,что часто мотается туда-сюда,я посетовал на расход бенза при таком круге,типа- Грузия пускала-было бы короче...ну и т.д. Как раз в это время загорелся зелёный и он ответил на мои сетования-"А у меня газ стоит".Про что я успел спросить-так это про место установки баллона.У него шарик лихо завёлся,даже движок работал по-другому....мягко жужжа,типа тойотовсой шестёрки....и он лихо укатил. Чёт я подумал невзначай,что он начнёт пердеть и кашлять...ну и не тянуть,так сказать...но нифига этого не случилось.Жду его появления ещё,обязательно тормозну и всё разузнаю.