Тормозные диски: обсуждение, аналоги

[mdm]

Вчера смотрел себе тормозные диски перед,нашел то европейца на экзисте 1800 руб размер подходит один в один производитель  брембо!

[JT.]

Ниппартс стоят уже три года. Колодки были АСВА. Воняли и не тормозили, поставил колодки оригинал и диски в поряде и колодки.

[ien]

Вскинь номер чтоб на экзисте глянуть

[ien]

И так господа шарик 99г какие диски подойдут

[Ulianovskiy]

Все розмеры ужо описаны в начале темы.А брэнд выбираем по карману.

[Graff]

Graff писал(а):

РОДНЫЕ ДИСКИ НА ШАРИКА N94W 97,98, 99 (не весь год), имеют внешний диаметр 267 мм

характеристики у них одинаковые

Otto Zimmermann



 Число отверстий: 7/5
 Ширина упаковки: 22.4 мм
 Диаметр отверстия ступицы : 69 мм
 Диаметр фаски 1 : 114.3 мм
 Высота: 45 мм
 Тип тормозного диска: с отверстиями (перфорация)
 Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
 Толщина: 24 мм
 Внешний диаметр: 276 мм
 Вес: 6.12 кг
парт намбер 380.2164.50 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)

Brembo



Диаметр отверстия : 69 мм
 Толщина тормозного диска : 24 мм
 Высота: 45 мм
 Толщина: 24 мм
 Диаметр: 276 мм
 Количество отверстий: 5 шт
 Минимальная толщина: 22.4 мм
 Вес: 6 кг
парт намбер 09.7939.24 (ориг номер - MR 449817 / замена устаревшего номера - MR 389727)

СКЛОНЯЮСЬ К ЦИММЕРМАНУ, ЧТО СКАЖИТЕ?[/quote]

ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ КРОМЕ ДИАМЕТРА ОДИНАКОВОЕ СО СПЕЙС ВАГОНОМ И ШАРИКОМ ПОСЛЕ 2000 ГОДА

[Сергей Викторович]

ВСЯ ИНФА ОТ Graff, в разделе  ЧАВО.
Тема Закрыта.

[Slash]

Денис SW писал(а):

В эксисте по ВИНу штук 20 по разным ценам. Сегодня заказал Brembo. Посмотрим ...

Купил тормозные диски brembo (09.7939.20)
Внешний диаметр 276мм
На шарике 2000г.в. стоят диски с внешним диаметром 267мм.
Прикол, они подошли, даже без переточки.
Зазоры между супортом и диском стали меньше, но все равно все работает. Сначала диск с правой стороны терся торцевой стороной о супорт, но только при сильном торможении. Скорее всего просто погрешность отливки самого супорта. С левой стороны все нормально с самого начала. Сейчас супорт стерся и ничего не беспокоит
Езжу и радуюсь!

[SERG777711]

поставил передние тормозные диски NIPPARTS, 1750руб. штука. и колодки AIKO 800руб. пока отлично все работает

[Ulianovskiy]

Поменял три пары Нипартсов, ФУФЛО, ша юзаю Ашику, порадовала и цена и эксплуатация.

[Ulianovskiy]

Неправильно это, тепловой зазор обязателен, истирание суппорта не есть гуд.
С ТОРМОЗАМИ ШУТИТЬ НЕЛЬЗЯ. Лутше проточить диски и кататься спокойно. Делов то пять минут. Сам ша Ашику юзаю, ценнег смешной, по качеству вродь нормуль, Нипартсы бы стока не выдержали.

[divo2009]

да ничего не будет скобе суппорта от того что ее на пару милиметров проточит - скоростя у нас не те. Вот для феррари или диабло это был бы капут, да ито не уверен - все сделано с запасом прочтности. Просто хитрые японские инженеры все предусмотрели для получения лишней выгоды. Понятное дело что в Японии (да и во всем остальном цивилизованном автомире) никто даже не подумает поставить диски скажем от диаманта, потому что в инструкции не написано, а уж тем более аналоги непонятно чьего производства.

[Slash]

Ulianovskiy писал(а):

Неправильно это, тепловой зазор обязателен, истирание суппорта не есть гуд.
С ТОРМОЗАМИ ШУТИТЬ НЕЛЬЗЯ. Лутше проточить диски и кататься спокойно. Делов то пять минут. Сам ша Ашику юзаю, ценнег смешной, по качеству вродь нормуль, Нипартсы бы стока не выдержали.

Объясню!
Не стал протачивать диски не только из-за того, что они просто подошли, а из-за того, что на торцевой стороне супорта есть выточки балансировки и срезать с диска эту балансировочную проточку я посчитал неправильным.

А вообще, чугунной болванке супорта действительно ничего е будет. Тем более, что стирается погрешность ее отливки, так как на левой стороне все в поряде. ничего не терло с самого начала даже при сильном торможении.
кстати, проездил вот уже неделю каки все... все шумы и скрежет прекратились, притерся и диск и супорт!

[Ulianovskiy]

Ну может у ЯВРов по другому. ХЗ.

[SERG777711]

у меня пока 3500км. прошли все хорошо