Все про оба кондиционера и их поломки

[SAnton80]

Да какой перегрев. Он даже вообще нагрется не успевает. Трубки как были температуры окружающей среды так и остаются.
А пузырьков не то что много... Такое впечатление что там одни пузырьки.
Ладно, попробую перезаправить и отпишусь.

[Сергей Викторович]

SAnton80 писал(а):

Да какой перегрев. Он даже вообще нагрется не успевает. Трубки как были температуры окружающей среды так и остаются.
А пузырьков не то что много... Такое впечатление что там одни пузырьки.
Ладно, попробую перезаправить и отпишусь.

 перегрев - это когда газа не хватает, и давления нет. поэтому и не вкл.

[эво]

При какой температуре воздуха вы включали кондиционер? 5 тепла? Он и должен поработав несколько секунд отключаться.А при ниже нуля вообще включаться не будет,т.к. фреон кипит при положительной температуре.
Заправлять систему правильно,и полностью рекомендуется не ниже чем 30 гр.тепла,чтобы можно было добиться длительной работы компрессора,без выключений.
Если бы обороты при включении у вас не повышались,двиг сразу заглох.То что после выключения ккомпрессора они секунду подскакивают-значит все нормально.

[sergik3005]

Включаться и отключаться может при умерании компрессора. Делай диагностику кондея там покажет насколько работоспособный компрессор.
Вчера свой дозаправлял,мне на показали что моему настает кирдык ,стрелка внизу зеленой зоны(на их заправочнодиагностическом аппарате). Фрион у меня выходил через заправочный нипель.

[РыжаяБорода]

Здравствуйте товарищи хотелось бы рассказать коротенькую историю. Не включался кондиционер поехаз заправлять (в москве на огородном проезде) приехал расссказал что не включается муфта в окошке смотровом пустота. И начитавшись что заправлять нужно 800гр сказал об этом мастеру ! тот потер на капоте (если стоять перед машиной с открытым капотом то будет справа от замка закрывающего капот) табличку спрятавшуюся глубоко под грязью и указал мне на некю надпись на англиском которая гласила о том что заправлять туда нужно 650 - 700 гр фреона 134 помоему и заправил его собственно столько же! проверил все спереди под капотом все соединения трубок  газоонализатором и сказал что ничего не пропускает. Все дуло прекрасно на радостях даже простыл =) и спереди и сзади! прокатался я так 3 дня и вперло меня поставить би ксенон (просто машину недавно взял стояли лампы желтые оригинальные -) и после чего у меня с утра кондей перестал дуть холодным. Естественно я подумал что задел трубку какую надломил и кондей все выпустил из себя! НО муфта работала в окошне бегал фрион насколько я его видел. при заправке он бежжал там одними пузырьками а после просто водичкой.поехал снова в сервис благо чеки взял. все снова проверили утечку не нашли дозаправили его еще немного и снова дует незнаю надолголи. теперече вопрос! Трубки идут ли под днищем  на второй контур на зад? и почему нужно заправлять 800 гр если там висит табличка ? заранее благодарен!

[Сергей Викторович]

а там случаем 650-700 RPM

[ЯВ]

1.Табличке верить.
2.Трубки под пузом идут.
3.Чаще всего утечку првоерять(искать) надо не под капотом, а под пузом в районе левой средней стойки. Там стоит перепускной клапан на второй контур и около него трубки идущие вдоль лонжерона как правило и перегнивают в месте входа в кембрики дополнительные или прямо внутри них.

[РыжаяБорода]

тогда получаеться 800гр перебор? а утечка действительно под задней левой стойкой!

[Сергей Викторович]

Дело в том что в некоторых каталогах есть цифра 780гр.

[Professor052]

Сергей Викторович писал(а):

Дело в том что в некоторых каталогах есть цифра 780гр.

У меня под капотом на табличке именно такая цифра-780гр.

[Сергей Викторович]

Professor052 писал(а):

Сергей Викторович писал(а):

Дело в том что в некоторых каталогах есть цифра 780гр.

У меня под капотом на табличке именно такая цифра-780гр.

 а RPM это обороты двига вроде бы 650-700

[antonio72rus]

Ситуация такая (мой Шарик в подписи):
Кондиционер заправлен (но если не сложно отпишите сколько его должно быть в системе).
При остывшем двигателе кондиционер работает прекрасно примерно 30 минут, а после того-как всё под капотом прогреется перестаёт охлаждать.
Самое интересное, что на скорости примерно 110 км/ч (ехал примерно два часа) кондиционер работает без проблем.
Отсюда следует предположение о плохой циркуляции воздуха под капотом.
Но грешу я на второй вентилятор, т.к. не наблюдаю его в работе (вообще не видел его в работе), первый (если смотреть спереди, то левый) работает постоянно когда включаю кондиционер.

Прошу помощи в этой не лёгкой ситуации, а то по пробкам ездить будет не выносимо.

Заранее благодарю.

[Professor052]

Нужно почистить соты радиатора и конденсора кондиционера.

[Сергей Викторович]

Professor052 писал(а):

Нужно почистить соты радиатора и конденсора кондиционера.

 и второй пропеллер делай чтобы работал и все.

[ЯВ]

При включении кондея второй карлссон работать должен принудительно. Так что ищи проблему в нём.