Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка

[Kornei]

Обязательно открутить ключом на 10 трубку подачи топлива к форсункам от крепления к крышке клапанов

[Kornei]

Акуратней при снятии гофры, с боков двумя отвёртками равномерно поддевай:
Так же потребуется головка Е12 для снятия крышки толкателя и компенсатора пульсаций:

[Comm]

Ну правильно, просто Дмитрий, как я понял, собирался целиком снимать

[Comm]

Акуратней при снятии гофры, с боков двумя отвёртками равномерно поддевай:

Она там утоплена и поддевать можно будет только за саму гофру. Как-то не айс отверкой ковырять. Я руками вынул.

[Kornei]

Андрюш, кому как удобно. Просто из своего опыта!
Там где резиновое кольцо хороший паз, колечко снимаешь и отвёрточками очень даже замечательно идёт (можно чем нибудь поэлегантней) рукой по неосторожности гофру можно порвать и тогда кирдык!

[Lexsyus]

Я двумя отвертками друг напротив друга, как Андрюха указал, кольцо долой и в паз.

[Grandik]

Димон, глаза боятся-руки делают! Один раз снял насос,для того,чтоб проверить наличие фильтрика ,не мог вытащить,побоялся,что я его протолкнул вглубь (я уже писал кстати об этом).На память,без инета  разобрал насос,притёр пластины,собрал....и теперь для меня это как с "добрым утром". Ничего сложного нет,отпустил шестигранники,прижал рукой-равномерно открутил оба- вытащил,и в обратном порядке-прижал равномерно,подтянул и всё на месте. Сomm,я тоже руками вынимал,ничего там страшного и заморочистого.
ПЫСЫ. Если честно-не пойму,как и чем там можно гофру повредить.уж если такое случится....тьфу 3 раза-расскажу как на духу,даже если закосячу-не совру)

[Kornei]

Так вот други мои, вынимаемость "гофры" (плцнжерной пары) от руки не есть гуд. Она должна садится плотно и вытаскиваться с усилием!

[Filini]

Спасибо огромное за подсказки, и особенно за фото Меня очень интересовал компенсатор пульсации, потому как давление скачет, подозреваю что он не компенсирует нормально. Снять хочу только тнвд, регулятор давления снимать смысла нет, в нем только саму регулировку под звездочку надо обслуживать, а винимать её не стоит, ибо потом придется мучаться с регулировкой... Там клапан стоит, он во временнем затирается и нужно его притирать в пасадочном месте... я где то видел даже фото с притиркой клапана регулятора... Так же как клапана в двигателе, садим на шуруповерт, мажем притирку, и погнали...

[Comm]

когда снимаешь колпачок с толкателем, паза никакого и не видно, надо миллиметров пять вытащить, а потом будет паз. ну а когда резинка уже вышла, тогда уже и поддевать особо нечего)

[Lexsyus]

Там 2 кольца верхнее, про него речь, удаляем его. Гофра вылазит и нижнее кольцо на ней.

[Nordost]

ни в коем случае не поддевать отверткой за гофру!, снять резиновое кольцоэпод гофрой, и за эту-канавку поддевать.
на кой хрен там тока антиванлальный? расскажите , че им откручивать?

[Filini]

ни в коем случае не поддевать отверткой за гофру!, снять резиновое кольцоэпод гофрой, и за эту-канавку поддевать.
на кой хрен там тока антиванлальный? расскажите , че им откручивать?

Гофра в тнвд вставляется тютилька в тютильку... Чтоб её вытащить, нужно аккуратно вынимать без перекоса... Я снял резинку с гофры, с одной стороны за паз под резинку поддевал отверткой, с другой стороны слегка подталкивал пальцем чтоб ровно шло Вышло на ура без напряга...

А антивандальник нужен чтоб снять крышки каких то клапанов их там 4 штуки вроде... нафига они незнаю.. Но разобрать хотелось... увы ключа такого нет, поэтому облом...

[Filini]

Перебрал ТНВД, притер пластины....
Начал рано утром перед работой, на улице лёгкий морозец. ТНВД удалось снять буквально за пол часа... Для этого было снято - корпус воздушного фильтра и патрубок на заслонку. Далее всё по порядку, открутил все топливные трубки, их там 3 штуки, на каждую по 2 болта, далее открутил кронштейн топливной трубки с самого ТНВД, снял шланг с компенсатора пульсации, и открутил 4 болта крепящих ТНВД. Далее чтобы вынуть ТНВД, пришлось как то отвести трубку на выходе с ТНВД, для этого ослабил на половину болт который крепил планку фиксирующую две трубки рядом, и чуть чуть отвел трубку от насоса... Далее ТНВД с легкостью вышел Быстро, без заморочек.

[Filini]

Фотографий делал немного, был сильно увлечён притиркой. Вот что меня сильно удивило, там было много мелкого мусора, чем то похожего на соль, только жесткая как песок.... откуда она там так и не понял...
Разобрал компенсатор пульсации, увидел что там выработка на поршне, причем не слабая... как будто он криво ходил, причем нацарапано очень хорошо...



Пластины тёр долго, на одной полностью убрать выработку не удалось. Наждачка кончилась зернистости 1500 на долго не хватает.