Голосование

Я решал проблемы с ТНВД:

На сервисе 1 раз - сразу помогло.
3 (5.2%)
На сервисе многократно.
2 (3.4%)
На сервисе, а потом переделывал своими руками.
7 (12.1%)
Своими руками 1 раз - сразу помогло.
21 (36.2%)
Своими руками многократно.
25 (43.1%)

Проголосовало пользователей: 55

Автор Тема: Ремонт ТНВД 4G64 (с фото). Притирка пластин, настройка, регулировка  (Прочитано 210158 раз)

Оффлайн Stas

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 4728
  • Рейтинг: 633
    • Просмотр профиля
  • Имя: Стас
  • Откуда: Москва
  • Моя машина: Space Wagon 2004г. 2.4GDI
  • - название: не выбрано
  • - двигатель: не знаю
  • - привод: не выбрано
  • - тип коробки: не выбрано
Что то ты долго завести не мог после замены грм, как бы там ошибку не допустили при установке ремня. А насчет фильтрика это не он влияет на давление, а если его не было то вся шняга и вода в тнвд шла, отсюда и проблема с давлением.

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
До обрыва ГРМ как заводился двигло? 0,78 это давка насоса в баке, чистить Тнвд и ставить фильтрик.

Оффлайн Anton88

  • Юниор
  • *
  • Сообщений: 3
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Йошкар-Ола
  • Моя машина: Mmc Space Wagon
  • - год выпуска: 1999
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
До обрыва заводилась вроде нормально. С ключа секунде на 2-3, а вот с запуска только со 2-3 попытки. Но это скорее всего из за того, что так запуск был настроен. Первый раз мало крутил. После того, как вчера подняли напряжение на 2000 об до 3,45, сегодня завелась с утра сразу. Ну а двигатель на хх может из за маленького давления поддергивать? Хх сколько ни крутили, показания с 0,78 не меняются. Есть подозрения на балансирный вал, так как он ремень поставил по старому, а не по метками.

Оффлайн Браконьер

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 56
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тайынша Казахстан
  • Моя машина: Митсубиси грандис, шариот 1998 2,4л передний привод
Два дня притирал пластины, сначала 1000, потом 1500, ещё 2000 и полировал 2500, но почему то они не прилипали друг к другу, итог поставил так, заводится и сразу глохнет, поставил старый ТНВД который более 3000 не набирает! Так на нём и гоняю. Сборка чистая, тер аккуратно среднюю не погнул. Что то я сделал не так!

Оффлайн Comm

  • Мастер
  • *****
  • Сообщений: 774
  • Рейтинг: 32
    • Просмотр профиля
  • Имя: Андрей
  • Откуда: Владивосток
  • Моя машина: ММС Chariot Grandis, N94W0024841, Gray
на стекле(плите) терли, надеюсь? я только 2000-кой тер, до полного исчезновения выработки, два насоса, все идеально работало

Оффлайн Браконьер

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 56
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тайынша Казахстан
  • Моя машина: Митсубиси грандис, шариот 1998 2,4л передний привод
да на зеркале тёр, первый раз когда притирал только от ржавчины пластины отмыл и немного 2500 потёр на год хватило, может дело не в пластинах?

Оффлайн Браконьер

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 56
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тайынша Казахстан
  • Моя машина: Митсубиси грандис, шариот 1998 2,4л передний привод
Одно остаётся доп пластину поставить! Может много снял вот и не давит!

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
ну рассуждать долго можно! Скорее всего дело не в уменьшении пакета) Может плохо притер или не правильно собрал

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
плюсую Андрея Comm, лучше 2000 тереть, зависит от выработки. Как правило ниже 1500-не опускаюсь)

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат

Оффлайн Браконьер

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 56
  • Рейтинг: 0
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тайынша Казахстан
  • Моя машина: Митсубиси грандис, шариот 1998 2,4л передний привод
А разве там можно неправильно собрать?

Оффлайн Andrey 45

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 2085
  • Рейтинг: 325
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Екатеринбург
  • Моя машина: Mitsubishi
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Спейс Вагон
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 2WD передний
  • - тип коробки: автомат
А разве там можно неправильно собрать?
можно)
1 можно что-то не поставить
2 можно криво собрать и порвать гофру
и тд.

Оффлайн ignition

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 79
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Великий Новгород
  • Моя машина: Space Wagon '99 2WD
добрый день! ТНВД MD351018, есть проблема. под одной из трубок от баки есть такой плоский клапанок, в виде пуговицы. я так понимаю это аварийный сброс из тнвд в бак. так вот он свободно сифонит в обе стороны даже без особого перепада давления, тем самым спуская все старания насоса ( дул ртом, поместив клапан в резиновый шланг подходящего диаметра, капал бензин для наглядности). есть у него свой номерок для заказа? что если на его место выпилить заглушку, если не удастся купить?

Оффлайн Lexsyus

  • Гуру
  • ******
  • Сообщений: 7542
  • Рейтинг: 752
    • Просмотр профиля
  • Имя: Лёха, 42
  • Откуда: Ухта, Komi
  • Моя машина: Mitsubishi\N94W\silver\super exceed\LSD
  • - год выпуска: 1998
  • - название: Шариот
  • - двигатель: 4G64
  • - привод: 4WD
  • - тип коробки: автомат
номера нет, это обратный клапан и сброс лишки от эл. насоса. Если он не держит, запуск после простоя будет очень тяжелый, весь бенз из магистрали в баке. Его пожно вд40 пролить и обстучать, на время помогает.

Оффлайн ignition

  • Прохожий
  • **
  • Сообщений: 79
  • Рейтинг: 2
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Великий Новгород
  • Моя машина: Space Wagon '99 2WD
я может не понятно объяснил, речь об этой штуковине:


канал от нее идет к выходу ТНВД, непосредственно за выпускной лепесток. внутри этой штуковины тоже лепесток, довольно жесткий, но к седлу не прилегает, видимо погнулся. так что не стуком ни вд-шкой тут не поможешь.
а стравливанием давления от электронасоса занимается эта штука: