Холодный старт, тонкости

[Mitsu_forever]

Думаю, тема может стать полезной для моих коллег по несчастью
Немного предыстории:
Накануне сильного мороза было -5, я не смотрел прогнозов, помыл машину и пошел праздновать остатки новогодних каникул, у меня же автозапуск по температуре и полный бак бензина... Но случились сразу три обстоятельства, приведшие к печальным последствиям: жена без моего ведома открыла машину (детское кресло себе переставила), к утру ударил мороз под -30, и полный бак был залит 92-м. Утром я не собирался никуда и отключенный автозапуск заметил только на второй день, когда было уже -40. Понятно, что попытки завестись были напрасны, результат: продавило тормозуху - воздух в сцеплении, только на третий раз прокачивает, стартер чуть не спалил, акум в хлам высадил два раза.
Запуститься удалось при повышении температуры до -15, Выкрутил свечи, вставил второй комплект. Подцепил прикурку к заведенной жинкиной машине. После часа вальсирования вокруг капота завел-таки с огромным трудом. Крутить начинал с выжатой педалью газа и сцепления, после 5-7 секунд маслания потихоньку отпускал газ и если схватывалась, все равно не выключал стартер пока обороты не подскочили до 3000 и стали реагировать на педаль газа. Работала минуты три на трех цилиндрах, потом ожила. Всего пришлось поменять свечи 7 раз (протирал и клал в теплую жинкину машину на печку).
Выводы:
Не мыть машину накануне мороза (смотреть прогноз)
Не заливать 92-й (не лениться ехать на другую заправку, если не оказалось 95-го на привычной)
Проверять автозапуск (жене уже "объяснил")
Не крутить долго стартером на сильном морозе, если тяжело идет
Переждать мороз или отогреть доступным способом (ведро кипятка, костерчик под картер, электроплитку...)
Если у кого есть еще правила, соблюдение которых позволяет не стать пешеходом в самый ненужный для этого момент, пишите, дополняйте.

П.С. Самое обидное, что у жены Акцент 95г заводился с полпинка в -38 без ночных прогревов или каких-то тонкостей, не совсем, как летом, чуть дольше пришлось покрутить, а потом вжик - и поехала. Что нужно сделать, чтобы машина так стартовала? Сменить на другую ?

[Nordost]

хз на счет -30, но при минус 25 и-недельного простоя рвр  в 23ем кузове заводился с пульпа с полпинка, шото у тебя не то, но явно не в марке дело.

[Mitsu_forever]

Знаю, у меня с покупки так было. Понемногу ищу (по мере и времени). По осени успел сделать нормальную диагностику (нашел-таки знакомого сервисмена со сканером) и прочистил форсунки по полной программе (даже распечатку дали с факелами). Диагностика показала, что все диагностируемое в норме. Летом буду капиталить. Не сам, есть хороший мастер, ответственный, неалчный, опытный в мицу.

[ho4u_na_lunu]

да все эти пункты возможно и правда, но не завестись с утра это, на мой взгляд, дело случая.
пример - у нас во дворе при минус 25, а ночью было - 30, не завелись много машин и старые и были новые - недавно купленные..?

[mitsubaru]

Большую роль ещё играет-какое масло залито в мотор,свечи-они бывают разной калийности+оригинал или нет+обычные свечи желательно менять раз 15т.км,состояние проводов и крышки трамблёра.Ну и в какая компрессия в моторе.

[valdemars]

про бенз полностью согласен теперь, ну и масло и аккум тоже должны быть в ажуре! приходил родственник работает на нефтезаводе, так вот иногда в большой мороз бенз становится "тяжелым"  - ну это их жаргон! и даже зажигалкой очень плохо поджигается! у них начальники в свои тачки в таких случаях добавляли пол литра жидкого газа в бак. так вот....

[Nordost]

а еще , с вашими морозами надо свечи перед зимой менять, и пох на пробег.

[Mitsu_forever]

Спасибо, друзья!
Еще я подумал, что не нужно оставлять свечи в движке после неудачных попыток запуска, лучше вынуть, унести домой, пусть камеры вентилируются, иначе там такой кошмар намерзает!

[Mitsu_forever]

Большую роль ещё играет-какое масло залито в мотор,свечи-они бывают разной калийности+оригинал или нет+обычные свечи желательно менять раз 15т.км,состояние проводов и крышки трамблёра.Ну и в какая компрессия в моторе.

Про свечи, пардон, "калильности" правильнее, у меня каюсь меняны только летом 15000 не прошли еще. Сменю сегодня. По каталогу NGK-11 (BKR6E-11), их и пользую все время. Ты мне второй раз намекаешь на оригинал, а какой по твоему оригинал у меня должен быть? Mitsubishi?
ВВ Провода менял прошлой зимой, крышку трамблера мыл тогда же, весной куплю новый, когда капиталить буду

[trex36]

Про свечи, пардон, "калильности" правильнее, у меня каюсь меняны только летом 15000 не прошли еще. Сменю сегодня. По каталогу NGK-11 (BKR6E-11), их и пользую все время. Ты мне второй раз намекаешь на оригинал, а какой по твоему оригинал у меня должен быть? Mitsubishi?
ВВ Провода менял прошлой зимой, крышку трамблера мыл тогда же, весной куплю новый, когда капиталить буду

я покупал оригинальные свечи, в коробочках mitsubishi лежали свечи denso.

[tatarin]

Не знаю у кого как, но факт один. Масло 0w40 , акамулятор себе поставил 74ампера с плотностью 1,35 и сигналку время прокрутки 1.02. До этого было 0, 6 в -40 заводилась только с ключа.

[runner51]

По поводу бенза. Какой лить 92 или 95. В теории чем ниже октановое число, тем вероятнее детонация и легче воспламенение. Жигули у меня на 80 заводились в любой мороз. А на 92 ехать приятней.

[Stas]

Приятнее? Одно мучение... Пробовал я на 92-м "пальцы гремят" при более менее резком нажатии на газ.

[ho4u_na_lunu]

Не знаю у кого как, но факт один. Масло 0w40 , акамулятор себе поставил 74ампера с плотностью 1,35 и сигналку время прокрутки 1.02. До этого было 0, 6 в -40 заводилась только с ключа.

у меня первый запуск с сигналки тоже на 0.6 сек, следующий запуск 0.8 потом 1.02. 3 запуска в  цикле. В морозы схватывает со второго, реже с третьего.

[runner51]

Приятнее? Одно мучение... Пробовал я на 92-м "пальцы гремят" при более менее резком нажатии на газ.

Стас я про жигули. ВАЗ 21013
А на Джидае приятнее на 98