Все о ремонте > Топливная система
ГБО пропан на GDI. Газовое оборудование на Шариотах.
Серега_J7:
Получается, один из двух впускных клапанов на цилиндр омывается газо-воздушной смесью, второй работает как обычно. А не лучше было врезать по две газовые форсунки на цилиндр, индивидуально для каждого клапана?
dr.arzt:
не имеет не какого смысла как мне объяснил установщик да и с местом врезки глобальная проблема не в куды.да и все равно как не сторайся впрыск газа мы максимально приблизили к впрыску бензы но на 100% мы этого сделать не сможем.эту проблему можно решить только подачей жидкой фазы газа через родные форсы но это5 поколение и это очень дорого >:(
sergiowood:
Относительно путей снижения расхода подход понятен, едиственный вопрос, по какому принципу выбирался впускной клапан, к который нужно подавать газ? Каким способом удалось снизить расход бензина с 5-ти до 3,5 л?
Серега_J7:
Он же написал, подвели трубку внутри коллектора практически к клапану, тем самым уменьшили время впрыска газа. Вот отсюда и экономия
Серега_J7:
Меня интересует, как поведут себя клапаны, один из которых все время охлаждается сильнее другого
Навигация
Перейти к полной версии