Обживаем Mitsubishi Chariot 2.0 AT 4WD, 1995

[Дмитрий Лемешко]

Andrey 45 благодарю!

[trex36]

Сегодня покупал хундаевское, за 8 литров отдал 3600

[Дмитрий Лемешко]

1-4й симптомы?вообще-к бублике не относятся, да и 5-й весьма относителен.
на?всякий случай, 99% бублик не виноват у тебя, а вот мертвые фрики и порванные резинки в муфтах - куда более вероятно.

при плавном педалировании газом удаётся поймать момент, когда появилось сцепление, звук металлический при этом исчезает, и машина отлично едет. Дырки в резинках вряд ли зависят от скорости набора оборотов. При отпускании газа машину уверенно тормозит двигателем, так что и фрикционы думается ещё относительно живы.  И резинки с фрикционами не дают металлических звуков, зависящих от оборотов. Как то так думается.

[trex36]

Я написал как проверить муфты, надо просто снять поддон и гидроблок. Не спеши снимать акпп, ещё успеешь, поверь

[Дмитрий Лемешко]

trex36, сделаю конечно, как время и гараж найду (ориентировочно через 1,5-2 недели). И давление измерю и поток и прочие рекомендации. Здорово, когда есть неравнодушные люди! Спасибо всем откликнувшимся.

[Nordost]

"при плавном педалировании газом удаётся
поймать момент,....." и все-равно это-к-бублику?не отнрсится ))) как бы тебе этого не хотелось, бублик он либо работает, либо нет,.

[Дмитрий Лемешко]

"при плавном педалировании газом удаётся
поймать момент,....." и все-равно это-к-бублику?не отнрсится ))) как бы тебе этого не хотелось, бублик он либо работает, либо нет,.

Ну не правда, на чайзере проходили период умирания ГТ. При износе бублика происходит сброс давления и коробка уходит в букс. И пока какая-либо крыльчатка не развалилась (на чайнике именно это и произошло) или не провернуло по шлицам (это гораздо реже бывает) ГТ как раз то едет то нет.
Да чего уже гадать  ГТ уже заказан. Диагностику постараюсь сделать всю, что доступна. Радиатор прочищу. Сальник поменяю. Фильтр тоже заменю. Контакты все проверю и датчики. На другое денег пока нет. Так что и проверим бублик это или нет.

Я прекрасно понимаю, что причина не только в чём-то одном. И что если я прав с основным диагнозом про ГТ, то это не значит, что фрикционы и прочее в идеале. Работало то всё в одинаковых условиях. И чаще в несоответствующих регламенту 

[trex36]

Дмитрий, тут Nordost прав, на ЯVR и шариках гдт умирает внезапно, без каких-либо предшествующих симптомов, заранее можно только узнать про износ фрикционной накладки блокировки гдт, которой у тебя нет.

[valdemars]

а привод левый  осмотрен уже?
вот ещё в помощь для теории: http://mitsubishi.epcdata.ru/chariot/n43w/hlrhf2/?frame_no=N43W-0202943&ref=

[Nordost]

"Ну не правда, на чайзере проходили период
умирания ГТ. При износе бублика
происходит сброс давления и коробка
уходит в букс. И пока какая-либо
крыльчатка не развалилась"
складывается ощущение что ты только слышал про ремонт акпп, еет, я канешно не против что б у тебя проблема в бублике была, но будеш первым.

[Дмитрий Лемешко]

Ситуация немного изменилась. Решился вопрос с подменным авто и гаражом примерно на месяц.
Поэтому решил откапиталить акпп сразу полностью, пока время и условия есть. Но в месяц надо уложиться.
Посему два вопроса:
1. Где лучше заказать запчасти? Экзист очень долго по доставке показывает на данный момент.
2. Какие запчасти можно заказать заранее? Понятно, что вскрытие покажет, но есть детали, которые меняются в обязательном порядке. Может есть готовые ремкомплекты (где-то здесь попадалась такая инфа,  сейчас быстро не попалась). Правда по ремкомплектам не совсем тогда разобрался что туда входит.
Вообщем, если не трудно будет, чиркните каталожки и количество.

[Nordost]

на 1й и 2й  вопрос ответ один, топай на рвр форум, найди там пользователя SAV , напиши ему, скажи-от меня, он тебе поможет, дешевле не найдеш, а если найдеш - г..... будет. Андрей его зовут.

[Дмитрий Лемешко]

на 1й и 2й  вопрос ответ один, топай на рвр форум, найди там пользователя SAV , напиши ему, скажи-от меня, он тебе поможет, дешевле не найдеш, а если найдеш - г..... будет. Андрей его зовут.

Благодарю.

[Nordost]

та  нэмазашо

[Mitsu_forever]

На 4G63 два геморных блока:
1. РХХ
2. Трамблер
Оба стоят нереальных денег в оригинале. Китайские аналоги в р-не 5000р каждый.
Посоветовал бы сменить:
ВВ провода (1100-1500р неориг)
Крышку трамблера (500р)
Проверить:
Контактную группу замка зажигания (реле стартера у нас нет)
Пробку радиатора на наличие в ней клапана
Перебрать РХХ, почистить.
Проверить люфт трапеции дворников.
Обо всем разжевано на страницах форума неоднократно. Через поиск все легко ищется