Купить контрактный двигатель или ремонтировать свой?

[ant67]

Нет просто не знаю возможно ли двиг. с таким пробегом и в таком состоянии отремонтировать. Уж больно он убитый. А машину ставить на прикол и ремонтировать тот что стоит на ней сейчас я не могу, работа не позволяет.

[Lexsyus]

Тут надо самому решить делать или нет. Вскрывать надо и смотреть как там состояние. Сложного нет в разборе.

[Stas]

Ну если говоришь двиг сухой и работает нормально, то кольца залегли и колпачки менять. Лучше перейди на более дешевое масло и подливай если времени нет на ремонт. Хуже не будет. Старый двс тот который более 300т.км смысла нет ковырять там выработка везде скотская, в металлолом сдать.

[Scorpio087]

Стас, я бы не стал так категорично ставить человека в угол. Вопрос в истории движка, кто ездил и прочее. У меня пости 400 и буду перебирать, когда умрет с расточкой и гильзованием, скорее всего.

[Mitsu_forever]

...Старый двс тот который более 300т.км смысла нет ковырять там выработка везде скотская, в металлолом сдать.

Вот не надо так категорично! У меня 400 000 без всяких капиталок, и никакого износа (капиталка показала).

[Stas]

Но может и не на свалку. Много зависит как эксплуатировался двигатель следил хозяин. Видел убитый разобранный двс 4g64 после 300т.км вообще ловить не чего.

[Scorpio087]

СВ помню говорил, что перебирали ДВС, который потерял приемистость. 200 тысяч и тебе и эллипс, и хонинга ни грамма. Так, что надо в любом случае СМОТРЕТЬ состояние.

[ant67]

Да все таки буду разбирать, просто ради интереса, может что и получится. А какое дешевое масло можно лить что бы не убить двс, минералка допускается? Еще интересно есть ли какие нибудь средства для пассивного восстановления свойств металла, для добавки в масло?

[Darknew]

Да все таки буду разбирать, просто ради интереса, может что и получится. А какое дешевое масло можно лить что бы не убить двс, минералка допускается? Еще интересно есть ли какие нибудь средства для пассивного восстановления свойств металла, для добавки в масло?

я перешел на дешовый но не плохой ЗИК А+ 5w30, 1600 за 6 литровую канистру, всякие реметализаторы мне кажется особо двигателю жизнь не продлят

парни тут родилась идея, если не получится победить расход видимо придется заниматься капиталкой, хочу купить голову в сборе, откапитаить её, а потом снять свою, почистить поршня, сменить кольца и закрутить все на место, так по идее кучу времени сохраню, за пару дней можно машину снова на ход вернуть, или не стоит таких трат эта затея ?

[Lexsyus]

Этот вариант конечно ускорит переборку.

[Darknew]

тут единственный минус цена, к примерно 20ке на запчасти прибавляется примерно 10ка на голову конечно в дальнейшем можно свою голову также продать, но... пока я не уверен

[Scorpio087]

Кольца кольцами, а вкладыши КВ!

[Darknew]

коренные менять сложно, шатунные 100% надо заменить, но разбор поддона это наверное 20% всей работы, больше всего времени бошка отнимает

[Comm]

вот лежит у меня головка, не дорого бы взял, но вот как ее тебе отправить...

[Darknew]

угу.. вроде и не далеко...